RoRally Marathon a fost cea mai lungă cursă moto derulată până acum în România
Echipa Tuareg Racing, sprijnită de fabrica Aprilia, a făcut senzație
RoRally Marathon 2025: cea mai lungă cursă moto din România s-a întins pe 9 zile și peste 2.000 km
Cea mai lungă cursă moto din România – o etapă de Rally Raid
Ediția precedentă a RoRally Marathon s-a derulat pe parcursul a opt zile, iar organizatorii, Clubul Baja 555 România, au decis că ediția 2025 merită o zi suplimentară de concurs. A rezultat cel mai lung concurs moto (din punctul de vedere al zilelor de desfășurare) derulat în țara noastră până acum.
Pentru amatorii de statistici, strict din numărul de kilometri de traseu, cea mai lungă cursă moto derulată până acum în România a fost Transcarpatic Rally – de la Satu Mare la Mangalia – traseul de concurs avea aproximativ 2.800 de kilometri.
În ciuda eforturilor organizatorilor de a găsi o dată calendaristică optimă, care să permită atât participarea cât mai multor sportivi, dar și condiții meteo prielnice, concursul s-a derulat în condiții dificile pentru sportivi pe fondul ploilor intense.
Fiind vorba despre un eveniment de rally-raid, suprafața de concurs este reprezentată de macadam și praf, dar ploile au transformat-o în noroi și bălți, organizatorii fiind nevoiți să amâne ora de start în mai multe zile pentru a permite uscarea suprafeței astfel încât să fie traseul abordabil pentru concurenți.
Competiția despre care vă povestim în acest articol face parte din campionatul FIM Europe Tout Terrain-Rally Cup 2025, dar și din Campionatul Național de Rally Raid al României 2025. Este și singura etapă de campionat european de rally-raid din România.
Evenimentul s-a derulat pe teren accidentat în zona dintre orașele Râmnicu Sărat și Buzău între 11 și 19 iulie 2025, cu sprijinul autorităților locale, voluntarilor și a sponsorilor.
Foto: Marius Dincă | Federația Română de Motociclism
Prezență internațională notabilă – etapă sub egida FIM Europe
Etapa din 2025 a RoRally Marathon a avut printre concurenți echipa de fabrică Aprilia, toți pe modelul Tuareg. Cu Jacopo Cerutti în frunte, aceștia au reușit să impresioneze audiența. Prezența lor în competiție a fost o ocazie excepțională pentru concurenții înscriși de a putea să se compare cu vedetele din afară ale sportului, dar jucând pe teren propriu.
Echipa Tuareg Racing a concurat exclusiv cu modelul Tuareg 660 Rally și s-a întors acasă cu multiple cupe. Astfel, Jacopo a obținut locul 1 în clasamentul general și aceeași poziție în clasa FIM5.
Colegul de echipă Marco Menichini a obținut locul doi la general și aceeași poziție tot la FIM5, iar celălalt coleg al lor, Francesco Montanari, a obținut locul 3 la clasa FIM5.
Riderul român cu numărul #344, Goran Alexandru, a reușit să obțină cea mai bună clasare dintre conaționalii săi – câștigând clasa RoRallyMarathon – International, unde s-a impus în fața altor 18 concurenți cu Husqvarna FE501 a sa, ceea ce l-a încadrat la clasa M3, pe care a câștigat-o.
Tot la clasa M3 a concurat și Mario Dumitru, cu numărul de concurs #4, pe o Husqvarna FE450 cu care a obținut locul trei la clasă. Puteți citi mai multe despre el chiar în ediția 20 a Revistei motoADN.
Numărul de concurs #22 i-a aparținut lui Radu Alexandru, înscris pe un KTM Enduro R 690 la clasa M5. Celelalte prezențe românești au fost reprezentate de #66 Sararu Alexandru pe Suzuki VStrom 800 DE la M6 și #52 Prisecaru Stefan cu Yamaha WR450 la M3.
Revenind la riderii străini, această ediție a competiției a avut numeroși concurenți din Italia, Spania Franța și Turcia. Nu au lipsit rideri nici din Polonia și din Elveția. Aici puteți consulta clasamentul final al etapei, respectiv cel doar pentru FIM Europe (nu toți concurenții au fost înscriși la etapa internațională), ambele împărțite pe clase, grație Federației Române de Motociclism.
Via | FRM
