Ce este F450 GS?
Ce dotări are și ce aduce nou?
Gama GS a primit un nou membru la EICMA 2025: acesta este F450 GS!
Ce este F450 GS?
Cel mai nou membru al familiei GS este tot un adventure-tourer, de data aceasta unul gândit din start pentru cei cu permis A2 și nu numai. Este cel mai mic bicilindru din ofertă, dar nu cel mai mic GS – această poziție îi rămâne lui G310 GS.
Pentru că este o motocicletă gândită pentru categoria A2 (și nu doar pentru acei rideri), el vine cu o putere maximă de 48 de cai-putere, livrată la 8750 rpm. Cuplul maxim este de 43 Nm, asigurat la 6750 rpm. Transmisia este manuală cu șase trepte, iar puterea ajunge la roata spate prin lanțul x-ring din dotare. Cu excepția variantei de bază, toate modelele din gamă au quickshifter, dar până și varianta de bază poate să primească această dotare opțională.
La nivel de platformă, discutăm despre un șasiu tubular din oțel și braț oscilant din aluminiu cu interiorul gol. Rezultatul este o motocicletă care are o masă de 178 de kilograme în ordine de mers. Roțile sunt de 19 inchi pe față, respectiv 17 inchi pe spate, oferite standard din aliaj turnat, dar opțional în variantă de jante cu spițe. Nu este menționat dacă acestea din urmă vin cu pneuri tubeless sau nu.
Suspensia are furcă față inversată KYB de 43 mm, iar suspensia spate este tot KYB, sub formă de monoamortizor, cu preîncărcare și detentă reglabile. Variantele Sport și Tropy prezintă reglaje suplimentare la nivelul suspensiei față.
Rezervorul are o capacitate de 14 litri, iar BMW estimează o autonomie maximă de 350 de kilometri în contextul unui consum mediu mixt de 3.8 litri la sută.
Pe partea de accesibilitate, înălțimea la șa în varianta standard este de 840 mm, dar poate fi comandată o șa coborâtă care aduce înălțimea la șa la 830 mm. O șa opțională ridică înălțimea la șa la 865 mm.
Ce dotări are și ce aduce nou?
Gama F450 GS este oferită în patru niveluri de echipare: Basic, Exclusive, Sport și Trophy. Echiparea Trophy prezintă în standard sistemul ERC, adică Easy Ride Clutch, ce reprezintă un ambreiaj centrifugal – decuplează automat la ralanti și cuplează la loc odată ce ridici turația motorului. Celelalte variante de echipare îl pot avea drept dotare opțională.
În standard sunt trei moduri de rulare: Rain, Road și Enduro. Există un mod Enduro Pro oferit opțional începând cu varianta Exclusive. În cadrul acestui mod se poate decupla ABS-ul pentru roata spate. Sistemul de frânare prezintă etrieri Brembo pe față și ByBre pe spate. Nu lipsește ABS-ul cu funcție cornering, ce este deja o dotare de lux în rândul motocicletelor de A2.
Alte sisteme de asistență includ Dynamic Brake Control, Dynamic Traction Control și control al frânei de motor. Manșoanele pot fi echipate cu încălzire, iar acestea sunt reglabile.
Ceasul de bord are o diagonală de 6.5 inchi și prezintă conectivitate smartphone prin aplicația BMW pe care fanii mărcii o cunosc deja.
BMW a pregătit deja o gamă generoasă de accesorii pentru F450 GS, ce merge de la protecții din aluminiu pentru motor și un parbriz mai mare până la sisteme de bagaje și înălțătoare de ghidon.
Concluzie
Cel mai nou membru al familiei GS vine cu o motorizare complet nouă, cu un defazaj de 135 de grade, ce va aduce un sunet inedit și un caracter aparte.
Deși puterea este mai mică față de ce oferă frații mai mari din gamă, F450 GS va miza pe dotări, suspensie și frâne comparabile cu ceea ce găsim la frații săi mai mari. BMW a intrat pe un segment competitiv, însă dacă va cuceri publicul încă de la motocicletele de A2, are șansa să aibă clienți mai mulți pe termen lung.
Prețurile pentru România ale noului F450 GS nu au fost încă anunțate.
