Ce aduce nou cel mai mare adventure-tourer de la CFMOTO?
Ce dotări oferă și cât costă 1000MT-X?
CFMOTO 1000MT-X a debutat în România – iată ce aduce nou
Ce este și ce oferă?
Importatorul CFMOTO din România a ales prima etapă a CFMOTO Challenge 2026 pentru a prezenta publicului noul 1000MT-X. Am profitat de ocazie pentru o primă întâlnire cu motocicleta la Top Cross TCS.
Până la apariția lui 1000MT-X, CFMOTO nu avea în gamă o motocicletă cu motor de un litru. Pentru mulți motocicliști pasionați de segmentul adventure-touring, acesta era un gol important în ofertă.
Noul model se adresează celor care consideră că un adventure autentic trebuie să vină cu un motor de cel puțin un litru și completează gama producătorului chinez deasupra cunoscutului 800MT.
Mai mult decât un 800MT cu alt motor
La prima vedere, cineva ar putea crede că 1000MT-X este doar un 800MT echipat cu un motor mai mare. În realitate, lucrurile sunt mai complexe.
Este adevărat că noul propulsor folosește aceleași puncte de prindere pe cadru ca motorul de 800 cmc, însă agregatul de 946 cmc oferă un comportament diferit. Acesta dezvoltă 112 CP la 8.500 rpm și un cuplu maxim de 105 Nm la 6.250 rpm, cu peste 90% din cuplul maxim disponibil pe o plajă foarte largă de turații.
Deși cilindreea a crescut semnificativ, masa motocicletei a rămas surprinzător de redusă: 199 kg la gol și aproximativ 222 kg cu toate lichidele la nivelul maxim.
Inginerii au utilizat un cadru tubular din oțel crom-molibden și au urmărit constant reducerea masei totale.
Un element tehnic interesant este poziționarea rezervorului de carburant în partea inferioară a motocicletei, într-o configurație similară cu cea utilizată pe KTM 790 Adventure. Rezervorul are o capacitate de 22,5 litri și contribuie la coborârea centrului de greutate.
Motor și transmisie
Noul bicilindru de 946 cmc este cuplat la o cutie de viteze cu șase trepte.
Motocicleta beneficiază standard de:
- quickshifter;
- ambreiaj slipper;
- ride-by-wire;
- cinci moduri de rulare.
În timpul primului contact, motocicleta era practic nouă, fiind scoasă recent din cutie, motiv pentru care evaluarea transmisiei și a funcționării ambreiajului a fost limitată. Cu toate acestea, ansamblul pare promițător și orientat către utilizarea mixtă, atât pe șosea, cât și în afara ei.
Acesta este doar unul dintre articolele pe care ți le-am pregătit în Revista motoADN. Este o revistă gratuită pe care o poți comanda în format tipărit sau o poți citi gratuit dând click pe butonul de mai jos. Poți face asta chiar acum apăsând pe butonul de mai jos.
Ce dotări are și cât costă?
Dotări și tehnologie
CFMOTO 1000MT-X vine cu o listă impresionantă de dotări standard.
Printre acestea se numără:
- control al tracțiunii în trei trepte;
- ABS cu funcție Cornering;
- suspensie KYB complet reglabilă;
- amortizor de ghidon reglabil în 20 de poziții;
- monitorizare a presiunii în pneuri;
- tempomat;
- manșoane încălzite;
- șa încălzită;
- parbriz reglabil;
- ecran TFT color de 7 inci în format portret;
- porturi USB-A și USB-C;
- conectivitate cu aplicația CFMOTO Ride prin sistemul T-Box.
Suspensia utilizează o furcă față KYB de 48 mm și un monoamortizor spate complet reglabil.
Frânele față folosesc etriere Brembo montate radial, fiecare cu câte patru pistonașe, în timp ce frâna spate utilizează o configurație cu etrier flotant monopiston.
Pregătit pentru aventură
Modelul este echipat standard cu jante cu spițe, roată față de 21 de inci și roată spate de 18 inci.
Anvelopele sunt Pirelli Scorpion Rally STR, o alegere potrivită pentru utilizarea mixtă asfalt-off-road.
Motocicleta este gândită pentru călătorii lungi și teren variat, iar nivelul de echipare confirmă această orientare. Suspensia lungă, rezervorul mare și pachetul electronic complet transmit foarte clar mesajul că 1000MT-X a fost conceput pentru explorare și aventură.
Preț
La momentul redactării articolului, prețul de listă pentru CFMOTO 1000MT-X era de 10.500 euro cu TVA inclus.
Având în vedere nivelul de echipare standard, motocicleta se poziționează agresiv în raport cu concurența directă.
În loc de concluzie
Timpul petrecut în șaua lui CFMOTO 1000MT-X a fost prea scurt pentru a formula concluziile unui test complet, însă suficient pentru a înțelege direcția în care merge producătorul chinez.
1000MT-X aduce în segmentul adventure de un litru o combinație atractivă de performanță, tehnologie și dotări standard.
Concurența devine din ce în ce mai puternică, iar acest lucru nu poate fi decât benefic pentru motocicliști.
CFMOTO demonstrează încă o dată că poate oferi un pachet tehnic foarte complet la un preț competitiv. Mai departe, decizia de cumpărare rămâne una personală, iar test ride-ul este cel care va spune dacă această motocicletă este alegerea potrivită pentru fiecare rider.
