Yamaha la EICMA 2026: Noua serie RW, Tenere 4 Concept și lista abia începe

Surprize mari de la Yamaha

În timp ce atenția publicului era concentrată pe un teaser care anunța un nou model Yamaha, echipat cu un motor cu trei cilindri în linie, alături de sloganul ”Redefine the Standard”, marca din Iwata a venit cu o direcție complet diferită în cadrul unei prezentări în avanpremiera EICMA 2026.

RW, o nouă familie în gama Yamaha

În centrul atenției s-a aflat noua gamă RW, acronim de la Real World, oferită în variante de 350 și 700 cmc. Cele din urmă preiau motorul CP2 de la Tenere T7, alături de transmisia Y-AMT automatizată. Totul a fost adaptat pentru utilizare mixtă, asfalt și off-road, inclusiv modurile de rulare și suita electronică. IMU pe șase axe, controlul tracțiunii, slide control, brake control și back-slip regulator sunt incluse pe varianta de 700.

Suspensia are cursă lungă, roțile sunt cu spițe și sunt de 17 pe față și de 15 pe spate, iar anvelopele sunt Pirelli Scorpion Rally STR. Garda la sol este de 170 mm, iar poziția de conducere permite atât pilotajul clasic de scuter, cât și mersul în picioare pe scărițe în regim off-road.

Există și o variantă 700 Explore, la fel ca în gama Tenere, ce vine cu suspensie cu reglaje suplimentare, manșoane încălzite, șa încălzită, cric central și comenzi iluminate, printre altele.

Gama prezintă și un model numit RW350, echipat cu o motorizare complet nouă, de 330 cmc. Acesta prezintă sistemul Yamaha Dynamic Ride, o filozofie care fixează rigid motorul în cadru și lasă ansamblul CVT să se miște independent, ceea ce asigură o reducere a maselor nesuspendate și manevrabilitate superioară față de scuterele convenționale, explică fabricantul.

Tenere 4 Concept va extinde familia adventure

O altă nouă direcție prezentată de Yamaha a vizat conceptul Tenere 4, ce lasă de înțeles că urmează să fie lansat un model Tenere de aproximativ 400 cmc. Acesta ar urma să fie o motocicletă adventure ușoară și agilă, gândită în special pentru cei cu permis de categorie A2 care își căutau un partener de drum cu monocilindru.

Propulsorul este complet nou și e optimizat special pentru cuplu puternic la turații joase. Cadrul este, de asemenea, nou, iar el vine cu suspensii KYB, roată față de 21 de inchi, roată spate de 18 inchi și pneuri Michelin Anakee Wild care ne arată din start ce intenție au autorii cu acest nou model.

Potrivit Yamaha, modelul îmbină moștenirea de peste 40 de ani a familiei Tenere cu cerințele unei noi generații de aventurieri. Data de lansare a variantei de serie încă nu a fost anunțată, dar sperăm să vedem în 2027 un Tenere 4 de serie.

Alte noutăți prezentate de Yamaha, la fel de neașteptate

Tot în cadrul prezentării din Milano, Yamaha a dezvăluit un model numit NMAX E. Este un scuter electric, construit pe o platformă complet nouă, dedicată vehiculelor electrice. Poartă numele NMAX și prezintă o caroserie similară cu cea a popularului model de 125 cmc, iar puterea maximă a variantei electrice îl clasifică în același segment.

Specificațiile anunțate prevăd o putere maximă de 7,5 kW, un cuplu maxim de 33,3 Nm, autonomie WMTC1 de până la 104 kilometri, funcție de mers înapoi, trei moduri de rulare și navigație turn-by-turn prin aplicația Yamaha Motor On. Debutul comercial ar trebui să aibă loc în primăvara lui 2027.

Alte două scutere noi prezentate alături de NMAX E

XENTER este numele unui alt model de scuter prezentat de Yamaha la Milano. Mai precis, varianta XENTER E a fost prima prezentată, iar specificațiile sale sunt foarte apropiate de cele ale lui NMAX E. Autonomia este estimată la 108 kilometri, puterea maximă este tot de 7,5 kW, cuplul maxim este tot de 33,3 Nm, are tot trei moduri de rulare și un acumulator tot de 3,5 kW. Nu lipsește nici de acolo sistemul de navigație integrat cu aplicația Yamaha Motor On.

În cazul lui XENTER, Yamaha notează revenirea în segmentul ”High-Wheel”, reprezentat de roțile de 16 inchi, ce ajută la confort și stabilitate pe suprafețele degradate și denivelate din mediul urban. Față de NMAX, se remarcă și o poziție de conducere mai verticală și un accent suplimentar pus pe confort, nu sportivitate.

Notăm faptul că despre XENTER este menționată și o variantă echipată cu motor termic, ce va fi expusă cu titulatura de concept, care va prefigura viitoarea direcție a acestei game. Detalii ar trebui să aflăm în zilele următoare.

Până atunci, un lucru este clar, vor fi cel puțin două scutere electrice noi în gama Yamaha, iar un nou scuter cu roți de 16, posibil numit XENTER, va sosi în gamă în viitor.