Noutăți în gamele Bonneville și Tiger 1200
TF 250-X primește și el actualizări
Triumph la EICMA 2026: Tiger 1200 cu radar, Bonneville T40 și Street Triple 798 RS
Din Hinckley la Milano
La ediția 2026 a EICMA, Triumph a prezentat noutățile sale pentru generația 2027. Printre ele se numără Street Triple 798 RS, gama Tiger 1200 actualizată, noua Bonneville T40 și un prototip al viitorului Tiger 900.
Street Triple 798 RS: motor derivat din Moto2
Street Triple 798 RS are un motor cu trei cilindri în linie de 798 cmc, dezvoltat pe baza motorului care va echipa motocicletele din Moto2 începând cu sezonul 2027. Specificațiile complete vor fi publicate pe 17 noiembrie.
Modelul expus la Milano are un design frontal revizuit și integrează elemente din fibră de carbon. Inginerii au montat și un ecran TFT mai mare, alături de un port USB-C chiar lângă furcă. Neschimbate au rămas oglinzile montate la capetele ghidonului și evacuarea.
Tiger 1200: radar Bosch și suspensie cu reglaj activ al înălțimii
Gama Tiger 1200 pentru 2027 are patru versiuni: GT Pro, GT Explorer, Rally Pro și Rally Explorer. Toate folosesc motorul cu trei cilindri de 158 CP.
Principala noutate este pachetul ARAS cu radar Bosch, cu senzori în față și în spate. Include tempomat (cruise control) adaptiv și tehnologia de monitorizare a unghiului mort.
Suspensia semi-activă Showa EERA Heightflex poate coborî automat înălțimea șeii cu 30 mm când motocicleta se oprește. Asta nu este tot ce face respectiva suspensie, evident, fiind capabilă și de reglaje în mers. Ecranul TFT are acum 7 inchi și suportă Apple CarPlay și Android Auto wireless.
Bonneville T40: monocilindru pentru A2
Triumph continuă colaborarea cu Bajaj Auto și lansează Bonneville T40, disponibilă și în versiunea T40 Black. Modelul aduce denumirea Bonneville într-un segment de cilindree mai mică, pentru motocicliști începători și pentru deținătorii permisului A2 care nu vor o motocicletă mai mare cu limitare.
Motorul este un monocilindru din familia TR, cu capacitate de 400 cmc, care dezvoltă 32 CP și 31 Nm. Este cuplat la o cutie de viteze manuală cu șase trepte. Designul păstrează rezervorul în formă de lacrimă și jantele cu spițe.
Pe partea tehnologică, notăm prezența ride-by-wire, cinci moduri de pilotaj, cruise control, ABS cornering și un instrumentar de bord amplasat pe un ecran TFT de 4 inci.
În standul Triumph a fost expus și un Tiger 900 care nu era încă în varianta de producție. Exponatul cu titulatura de prototip are o caroserie redesenată, un cadru modificat și este echipat cu un sistem radar frontal. Specificațiile complete vor fi publicate în decembrie.
Gama off-road TF
În standul Triumph a fost expusă întreaga familie TF, modelele de motocros ale britanicilor. Ne referim la TF 250-X, TF 450-X, TF 250-E și TF 450-E.
Modelul TF 250-X, dezvoltat special pentru competițiile de motocros, dezvoltă 48 CP la 13.500 rpm și primește actualizări la managementul electronic al accelerației. Gama se bazează pe experiența Triumph din Campionatul Mondial MX2.
