Ce ar trebui să faci și poate nu ai învățat la școala de șoferi

Am fost tentat sa spun scuterist în jungla urbană, dar s-a scris atât de mult pe această temă încât totul a devenit desuet. Dacă și tu ești printre cei care s-au bucurat că pot conduce scuter cu permis categoria B, atunci acest articol este pentru tine.

După ce faci cele zece ore de poligon, o să vrei să ieși în trafic și s-ar putea să constanți că două roți nu sunt patru și că realitatea din teren e mai dificilă ca în poligon. Nu te speria și nu dispera. Acest articol încearcă sa te îndrume de la primii „pași” până la momentul în care poți zice… mulțumesc! dar acum, gata,  mă descurc singur.

Sfaturi pentru începători pe două roți:

1. Echipament de protecție. Înainte de a urca pe scuter trebuie să completezi garderoba. Probabil că pentru școală ai cumpărat deja o cască și mănuși. Dacă nu ai făcut asta, trebuie să o faci acum. Următoarea piesă recomandată este o geacă moto. Recomandăm o geacă de oraș, cu protecții mai ușoare, să o poți purta lejer și când ai lăsat scuterul în parcare.
2. Scuterul … pentru ca este important să ai un scuter daca vrei să mergi cu el. Aici este important să te decizi ce fel de scuter vrei:
   1. Scuter cu platformă (step-in) – sunt cele care au o platformă pe care poți ține picioarele și mici bagaje. Platforma permite să cari o geantă, sacoșă sau rucsac în siguranță prin agățarea cu un cârlig (inclus de obicei) în corpul scuterului, chiar sub ghidon. Este preferată de doamne și domnișoare această soluție deoarece facilitează urcarea când poartă fustă. Este și foarte practic, spunem noi.
   2. Scuter cu tunel central – are rezervorul poziționat în partea de jos, intre picioare, urmat de un spațiu de depozitare sub șa. Notăm că spațiul de depozitare este mai mare decât la scuterele cu platformă. Ideal e să vezi două scutere diferite și să le compari la fața locului ca să îți fie mai ușor să te decizi.

Cum alegi scuterul ? În primul rând te gândești bine ce vrei sa faci cu el – cât mergi? Pe unde mergi? Ce ai de transportat cu el? Vrei să mergi la birou, te oprești la cumpărături în drum spre casă, vrei să mergi și altundeva?

În funcție de răspunsuri, alegi un scuter mai mic sau mai mare, cu protecție la vânt mai mare sau mai mică și un spațiu de depozitare mai mic sau mai mare.

3. Mersul în linie dreaptă – Pentru ca două roți nu sunt patru, vei realiza imediat că banda este mai lată decât scuterul așa că apare prima întrebare.
   Eu unde stau pe bandă:
   1. Pe stânga – atunci când pe partea dreaptă se apropie un obstacol sau este prezent un element de risc – o mașină ce iese din garaj, copii care se joacă, un pieton gata să traverseze, te pregătești să faci o depășire sau atunci când te apropii de o intersecție cu un drum ce vine din partea dreaptă – se aplică mai peste tot când ești pe banda întâi
   2. Pe dreapta – atunci când te intersectezi cu un drum secundar din partea stângă, când ai în față o coloana de mașini ce vin spre tine sau când vrei sa fii vizibil pentru o mașina sau persoană de pe partea dreaptă atunci când mașina din față dă semne că dorește să facă stânga
   3. Pe mijlocul drumului – atunci când vrei să fii vizibil în oglinda retrovizoare a mașinii din fața ta, precum și atunci când vrei să eviți riscuri prezente atât pe dreapta, cât și pe stânga.

ATENȚIE – când mergi pe mijlocul drumului ai grijă la gropi sau obstacole ce pot să apară în fața ta de sub mașina din față. E important să îți lași loc față de mașina din față, altfel nu vei vedea obstacolele respective – poate fi o groapă, un canal fără capac sau o pată de ulei mare.

4. Intrarea în intersecție. Indiferent dacă ești pe drumul cu prioritate sau doar cel cu culoarea verde, trebuie să ai în vedere următoarele:
   1. Acceptă că este posibil sa nu fii văzut de ceilalți participanți la trafic. Mergi în consecință, ca și cum nu te vede nimeni;
   2. Frânează ușor pentru a fi pregătit în cazul în care o mașină nu îți dă prioritatea cuvenită. Abia după ce ai depășit mijlocul intersecției poți relua manevra de accelerare;
   3. Când se face verde la semaforul tău, NU pleca cu accelerația la maxim. Pleacă un pic mai repede față de mașinile de lângă tine și, mai ales, uită-te în direcția benzii de circulație care a avut verde înaintea ta. Vei evita astfel surpriza de te „întâlni” cu un vehicul ce a forțat culoarea semaforului. Dacă te sincronizezi bine cu mașinile din stânga și din dreapta ta, ai un ”scut” în caz că trece cineva pe roșu – chiar dacă nu ai avea nicio vină în acel accident, e bine să îl eviți cu totul.
   4. NU depăși mașina din fața ta, iar dacă ai ajuns în lateralul ei, încearcă să fii într-o poziție în care șoferul din mașină te poate vedea – evită ca roata ta din față sa fie în dreptul aripii din spate sau ușii din spate a acelei mașini – e posibil să fii în unghiul mort și să nu te vadă. Dacă ai ajuns totuși în acea poziție, înaintează ușor sau rămâi ceva mai în spate. Un element relativ fix față de mașina este posibil să nu fie văzut de ochiul obosit al unui automobilist. Ia în considerare că este posibil ca șoferul să nu fie atent 100% la trafic.
   5. Dacă sunt intersecții mici fără vizibilitate încearcă să folosești elemente ajutătoare precum – reflexii în mașinile parcate ale unei mașini în deplasare – ca să îți dai seama că vine ceva spre tine și invers (poate ți se pare o glumă dar îți va salva viața la un moment dat)
5. Depășirea coloanei oprite la semafor – știu că manevra asta te sperie și ai să spui că tu nu o să o faci niciodată, dar mai devreme sau mai târziu o vei face, de îndată ce căldura mașinilor de lângă tine sau mirosul gazelor de eșapament va face statul în coloană imposibil. Așadar, dacă ai ajuns aici trebuie să ai în vedere următoarele:
   1. Redu viteza de deplasare, încearcă sa mergi cu mai puțin de 20km/h pentru a putea opri în siguranță dacă cineva deschide ușa sau dacă o mașină va face o manevră de virare stânga sau dreapta – chiar dacă e linie continuă;
   2. Dacă există un spațiu liber în coloană, ai grijă că este posibil ca una dintre mașinile din stânga sau dreapta să vrea să ocupe acel spațiu;
   3. Dacă tu ești pe un culoar între mașini, iar un alt scuter vine din spate pe un alt culoar, trebuie să îl lași să treacă pentru a evita ca mașinile care îi fac lui loc să ocupe spațiul din fața ta – depinde pe care rider îl văd șoferii primul. Șoferii nu vor putea să fie atenți la amândoi și îl vor urmări pe cel pe care l-au văzut primul – dacă l-au văzut pe vreunul până să ajungă lângă ei.
   4. Când ai ajuns în fața coloanei, ai grijă să pleci de îndată ce s-a făcut verde, dar fă asta într-un tempo rezonabil. Eviți astfel ca mașina de lângă tine să plece și să treacă foarte aproape de tine sau să enervezi toți șoferii din spate dacă te miști prea lent. Da, nu e bine nici prea rapid, nici prea lent.

Încearcă, pe cât posibil, să ai contact vizual cu șoferul mașinii pe care o depășești în coloană. Asta te va face să mergi mai încet și mai în siguranță