Care e diferența și cine trage linia?
Iată ce credem noi despre asta!
Scuteriștii nu sunt motocicliști! – motoMIT
Care e diferența și cine trage linia?
Trăim un moment al motociclismului românesc în care atât numărul de posesori de permis de categoria A, cât și numărul de motocicluri înmatriculate crește semnificativ.
Creșterea este bună pentru noi toți, dar vine și cu o pierdere a legăturilor specifice unei comunități mici. Legături, prietenii și respect reciproc. Acum, am devenit o comunitate mare, cu mulți oameni, cu multe opțiuni și cu multe orgolii. Așa că am ajuns să facem categorii și să ne împărțim pe grupuri… vitezane / nevitezane, începători / experimentați și alte categorisiri. Poate cea mai deranjanta este împărțirea între motocicliști și scuteriști.
Asta se întâmplă pentru că unii vad în aceste categorii ceva de mândrie, iar alții un stigmat.
Suntem oare chiar așa diferiți? De ce oare se întâmplă asta ?
Diferență între rideri?
Pentru a conduce un scuter sau o motocicletă îți trebuie permis de conducere categoria A sau similar. NU este mare diferență între ceea ce înveți la școală sau în ce trebuie să aplici în trafic. Din acest punct de vedere, diferența nu vine de aici.
Să vină de la experiență? Aici, lucrurile pot fi percepute ca o diferență pentru că scuteriștii sunt percepuți a fi motocicliști în devenire, ceea ce presupune că acum nu sunt motocicliști. Dacă ne întrebăm în stânga și în dreapta prietenii și cunoștințele, o să constatăm că mulți dintre noi merg atât cu scuter, cât și cu motocicletă, ceea ce este iarăși un factor în plus în a spune ca riderii sunt aceiași. Deci diferența între motocicliști și scuteriști nu vine de la rider. E mai mult decât posibil ca unii scuteriști pe care îi vezi în trafic să aibă și motocicletă, dar și invers – unii motocicliști să aibă acasă și un scuter.
Sa fie diferența de vehicul?
Dacă analizam motocicleta vs. scuter, ca vehicule rutiere, vedem că avem ceva diferențe, precum și asemănări:
- Scuterul are putere mai mică, în cele mai multe cazuri;
- Scuterul este mai ușor de condus, neavând schimbător de viteză;
- Este același tip de vehicul – un vehicul cu motor cu două roți – legal sunt motocicluri toate;
- Sunt vehicule expuse la aceleași riscuri, la fel și riderii lor;
- Sunt vehicule ce aduc aceleași beneficii.
Poate singura mare diferență când vorbim de vehicul este puterea motorului. Motocicletele au, în general, puteri mult mai mari față de scutere. Diferența asta e mai mult pe hârtie, pentru că, în final, ambele vehicule pot ajunge în același loc și pot face același lucru.
Este drept că fiecare face mai bine câte ceva – motocicleta poate ajunge mai repede la destinație, dar în aceeași măsură, scuterul ajunge mai ușor la destinație atunci când mergi doar prin oraș. Cu mai puțin efort, asta e clar.
Cu ambele poți merge prin oraș și cu ambele poți străbate continente dacă ai destul timp și ambiție, deci putem spune ca diferența majoră între scuteriști și motocicliști nu provine de la vehicul.
Acest articol a apărut în revista motoADN numărul 20. Acolo are o formatare diferită, ca la o revistă – deoarece revista noastră este disponibilă și în varianta tipărită, nu doar online. Chiar și așa, am decis să publicăm articolele din revistă și pe site, ca să fie mai ușor de găsit pentru toți riderii.
Dacă vrei să citești articolul aceste în format electronic, gratuit, la doar un click distanță, apasă butonul albastru de mai jos.
În concluzie … de ce există ”stigmatul” de scuterist și mândria de a fi motociclist?
Ca utilizator de ambele vehicule atât în oraș, cât și în afara acestuia, pot spune că diferența vine doar de la atitudinea personală a fiecărui individ.
Când sunt cu scuterul mi se întâmplă frecvent, dar recunosc că este totuși un număr în scădere, să salut un motociclist și răspunsul să nu vină deloc sau să vină doar după ce m-a ”scanat” din cap până în picioare.
Când sunt pe scuter, mi se întâmplă foarte rar ca, atunci când opresc lângă un motociclist la semafor, acesta să fie primul care salută. După ce salut eu, sunt cam 50% șanse să-mi se răspundă. Bine, eu sunt încăpățânat și continuu să salut.
Nu mă uit la procent, ci la numere absolute – dacă doar cinci din 10 motocicliști mă salută, atunci voi saluta primul cât mai mulți motocicliști astfel încât să ”adun” cât mai multe răspunsuri la salut.
Dacă am face toți asta, am ajunge în final la performanța ca și motocicliștii să ne salute când suntem pe scuter. Până la urmă toți suntem colegi de experiență, împărțim același drum, aceleași pericole și aceleași bucurii.
Ca motociclist, salut mereu colegii aflați pe scutere și am făcut asta mereu. Acum o fac cu oarecare recunoștință față de ei. De ce? Am o recunoștință pentru că numărul mare de scutere din oraș îi face pe șoferi să conștientizeze că existăm în trafic – scutere sau motociclete, pentru șoferi nu contează, că oricum sunt vehicule motorizate pe două roți – ei nu fac această diferență între unii și alții.
Faptul că „scuteriștii” au făcut ca motociclismul să fie „văzut” în trafic este o schimbare majoră a ultimilor ani și ca motociclist le sunt recunoscător și ar trebui ca toți motocicliștii să le fie recunoscători. Așa că, data viitoare când tu, motociclist, oprești lângă un scuter ar fi frumos să îl saluți pentru că datorită lui șoferii ne vad în trafic. Eu sunt convins că asta sigur, undeva acolo, a salvat o viață.
Asfalt uscat și să ne salutăm în trafic cât mai des!
