Satu Mare - Dakar pe scutere de 125 cmc
Aventura va trece prin 12 țări în 30 de zile
Doi aventurieri din Satu Mare vor pleca în Dakar pe scutere de 125 cmc
Cine sunt aventurierii și ce traseu vor aborda?
Attila Bertici și Alpar Mihai sunt cei doi aventurieri care au ales să plece o lună pe două scutere de 125 cmc. Plecând din Satu Mare, cei doi rideri vor trece prin 12 țări în cele 30 de zile ale călătoriei lor, timp în care vor parcurge aproximativ 12.000 de kilometri.
Traseul lor va străbate Europa, incluzând o trecere prin Alpi, coborâre pe coastele mediteraneene și vor continua drumul până în sudul Spaniei.
Odată ajunși în sudul Spaniei, vor traversa strâmtoarea Gibraltar, după care vor ajunge în Africa. Pentru acel continent, aventurierii țintesc Munții Rif, Atlasul Înalt, deșertul Sahara, Mauritania, sudul Marocului și, cap-compas, orașul Dakar din Senegal.
Ei vor petrece trei zile de odihnă în Dakar și vor face și revizia scuterelor, ca apoi să pornească la drum înapoi, tot pe scutere, tot prin Europa, aproximativ pe același traseu.
Potrivit lui Attila Bertici, călătoria nu va fi simplă și nici comodă. Însă, el consideră că asta înseamnă aventura adevărată. Împreună cu Alpar Mihai, vor realiza vloguri zilnice, pe care intenționează să le încarce seara de pe teren. Asta, în sine, este o provocare reală, dacă ne întrebați pe noi.
Ce scutere vor folosi și unde îi putem urmări?
Scuterele pe care le vor folosi sunt SYM ADX-125 de 12 cai-putere. Magazinul MotoMus este sponsor principal al acestui proiect ambițios, numit Road To Dakar.
Modelul SYM ADX 125 are un preț de listă de 4245 de euro cu TVA inclusă. Motorizarea este un monocilindru de 125 cmc, ce asigură 11.5 Nm la 7000 rpm și 12.3 cai-putere la 7500 rpm. Transmisia este CVT, la fel ca la majoritatea scuterelor de pe piață.
Înălțimea la șa este de 810 mm, iar greutatea la plin este de 153 de kilograme. ADX 125 este destul de compact, având o lungime de 1980 mm și o lățime de 780 mm, în timp ce înălțimea este de 1225 mm.
Consumul mixt declarat este de 2,6 litri la sută, iar rezervorul are o capacitate de 15 litri. Acesta din urmă este, probabil, unul dintre motivele pentru care au fost alese aceste scutere, pe lângă garda la sol și alte caracteristici.
Practic, cu un plin vorbim deja de o autonomie generoasă. În contextul în care călătoria este derulată în Europa, nu este un aspect problematic, dar lucrurile devin mai complicate odată cu trecerea în Africa și, mai ales în deșertul Sahara.
Concluzie
Aventura pe două roți nu trebuie să implice neapărat o motocicletă din această clasă. Se poate face adventure-touring cu o bicicletă, dacă ești suficient de insistent și încăpățânat, după cum ni s-a demonstrat în repetate rânduri.
Utilizarea de scutere de 125 cmc le permite celor doi aventurieri să aibă o platformă de încredere pentru călătoria lor – știu că nu ar trebui să aibă nicio problemă tehnică pe drum, scuterele fiind noi și cu rodajul făcut, iar lipsa unui lanț le simplifică lucrările de întreținere ale acestora.
Evident, fiecare avantaj într-o situație de acest gen este o lamă cu dublu tăiș, deoarece scuterele de 125 cmc nu au capacitatea de a atinge viteza maximă permisă pe autostradă în majoritatea țărilor din Europa, însă asta e o problemă doar dacă te grăbești.
