Prim contact cu Yamaha NMAX 155 Tech Max

Cât costă și cum merge Yamaha NMAX 155?

Specificații tehnice Yamaha NMAX 155 generație 2026

Prim contact pe plan local: Yamaha NMAX 155

Ce este și cum merge Yamaha NMAX 155 Tech MAX?

NMAX este un model din gama de scutere sport de la Yamaha, oferit în variante de 125 și 155 cmc. Cea din urmă a făcut subiectul unui test de prim contact pentru noi după ce am avut deja prilejul să conducem versiunea de 125 cmc în cadrul lansării internaționale a acesteia.

NMAX 155 este descris drept un scuter sport de Yamaha, iar acest lucru este manifestat și prin nivelul de putere din dotare ,de 11,1 kW, adică 15,1 cai-putere și 14 Nm. Resursele sunt gestionate de o transmisie YECVT. Cea din urmă reprezintă o noutate absolută adusă de NMAX 155, sub forma unui variator electric ce simulează mai multe trepte și retrogradarea de trepte la apăsarea unui buton. Mai precis, acest scuter are un sistem care îi reglează în așa fel transmisia CVT încât aceasta simulează o cutie de viteze convențională în momentul retrogradărilor de trepte.

Experiența de conducere este interesantă din această perspectivă, existând două moduri de rulare, T și Sport, cel din urmă fiind simplu de explicat, în timp ce primul este destinat rulării relaxate prin oraș sau în afara acestuia.

NMAX are roți de 13 inchi față și spate, dar discul de frână de 230 mm este bine proporționat pentru roata față. Și pe spate este prezent tot un disc de frână, iar sistemul de frânare prezintă ABS în standard. Echiparea Tech Max implică pornire și funcționare fără cheie, încărcător USB-C integrat, finisaj exterior TECH MAX și ceasuri de bord de 4,2 inchi diagonală cu funcții de conectare multimedia cu smartphone-ul utilizatorului.

Caroseria de dimensiuni reduse îl face pe NMAX să pară mic și îți dă încredere să te strecori cu el pe oriunde. E genul de scuter pe care îl poți înghesui cu mașina ta pe un loc de parcare și să îl poți parca fără să fii nevoit să muți mașina. Da, nu are un parbriz mare și nici protecția la vânt asigurată de o asemenea unitate, dar nici nu ai nevoie de cine știe ce protecție la vânt atunci când mergi mai tot timpul prin oraș, nu?

Cu ce suprinde NMAX este agilitatea, resursele motorului de 155 cmc fiind superioare celor oferite de un agregat de 125 cmc. Astfel, ai mai multă putere și mai mult cuplu decât un 125 obișnuit, dar nu și consum mai mare. Există și sistem Start-Stop integrat, care oprește motorul când stai la semafor. Repornirea este extrem de rapidă și efectul unui asemenea sistem îl constați doar dacă mergi cu el decuplat. Consumul pe oră al unui motor atât de mic este redus, vă dați seama, dar chiar și cheltuielile mici se adună, iar NMAX încearcă să le reducă pe cât posibil.

Rezultatul este un scuter sport care poate să surprindă la plecarea de la semafor, dar și la accelerații spontane. Poate sprinta de la 0 la 50 km/h mai rapid decât orice scuter de 125 cmc pe care l-am încercat până acum, iar asta în sine poate fi un motiv de achiziție. Cilindreea superioară facilitează și posibilitatea atingerii unei viteze maxime superioare, ce se traduce printr-o viteză de croazieră superioară la rularea în regim extraurban.

NMAX 155 nu este scuterul pe care îl iei când ai doar categoria A1 sau 125B, neavând dreptul să îl conduci cu niciuna dintre cele două variante, iar Yamaha a înțeles asta, așa că îi oferă performanțe care să îl facă pe acest scuter interesant și pentru motocicliștii care îl încearcă în căutarea unei soluții de mobilitate urbană atunci când nu vor să scoată motocicleta la plimbare. Iar NMAX reușește să fie suficient de interesant în acest regim încât să îi convingă pe cei care se urcă în șaua sa.

Specificații tehnice Yamaha NMAX 155

Varianta 155 a lui NMAX vine cu o motorizare monocilindrică de 155 cmc. Acest lucru înseamnă că nu va putea fi condus de cei care au doar cursul de permis 125B și nici de cei cu permis de categorie A1.

Pentru acest model este necesar permis de conducere de tip A2 sau A, deoarece depășește 125 cmc și are o putere maximă de 11,1 kW. Ambele erau condiții eliminatorii pentru categoria A1, respectiv pentru 125B în rândul modelelor cu transmisie automată.

Vestea bună este că acest scuter vine cu ceva în plus față de un model de 125 cmc, ceea ce îl face ideal pentru un motociclist care are deja permis și are nevoie doar de un scuter de 125, dar ar vrea ceva în plus față de ce se gâsește pe piață în materie de 125 cmc.