Honda CBR500R Four își face loc în gamă alături de CBR600RR

Două sportive noi pentru 2027

Honda a prezentat două modele super sport pentru 2027, ambele având în dotare motorizări cu patru cilindri în linie. Una dintre ele este complet nouă, în timp ce a doua reprezintă o versiune actualizată a unui model existent. Relatăm despre noile Honda CBR500R Four și CBR600RR, acestea reprezentând cele două modele super sport prezentate drept noutăți pentru 2027.

Ce este inedit la ele este prezența motorului cu patru cilindri în linie, în configurații diferite. Nu vorbim despre același motor cu patru cilindri în linie dezvoltat în două variante de cilindree, ci două agregate separate, unul rafinat în continuare în baza formulei existente, în timp ce altul este complet nou.

Cei familiarizați cu gama Honda știu că CBR600RR s-a reîntors în portofoliu în 2024, în timp ce modelele de 500 cmc erau reprezentate, până de curând, de agregate cu doi cilindri paraleli, cel puțin în Europa. Lucrurile sunt ușor diferite în Japonia și în China, unde Honda a relansat în martie 2026 modelul CB400 Super Four după o pauză de patru ani, iar în China a lansat un model de 500 cmc cu patru cilindri în linie în toamna anului trecut.

Ce este noul Honda CBR500R Four?

Honda CBR500R Four

Proaspăt lansatul model, așteptat să debuteze în 2027, are o motorizare nouă, de 502  cmc, dezvoltată cu tehnologii noi, ce asigură o putere maximă de 72 CP la 11.000 rpm și cu un cuplu maxim de 47 Nm la 9.750 rpm. Va fi oferită și o variantă de 48 CP limitată special pentru cei cu permis de A2.

Există multe elemente interesante la noul propulsor, incluzând tehnologiile folosite pentru a acoperi pereții cilindrilor, tehnologia ram-air de admisie și eșapamentul 4-2-1 cu o inspirație din modelul CB400 Four din 1975, unul dintre primele modele cu patru cilindri ale clasei de 400 cmc de atunci.

Ce e mai interesant este faptul că noul model vine în standard cu E-Clutch și throttle-by-wire, alături de moduri de rulare (trei standard și două personalizabile). Șasiul este din tuburi de oțel, în formă de diamant, integrând motorul ca piesă de rezistență.

Suspensia față este KYB cu furci inversate de 41 mm, fără reglare, iar pe spate este o configurație Pro-Link cu preîncărcare reglabilă în trei trepte și braț din aluminiu. Înălțimea la șa este de 780 mm, iar masa proprie este de 189 de kilograme. Sistemul de frânare prezintă două discuri față de 296 mm cu etreri Nissin montați radial, fiecare cu câte două pistonașe, iar pentru roata spate este un disc de 240 mm și cu etrier flotant monopiston. Pneurile standard sunt Pirelli Diablo Rosso IV, de 17 pe ambele roți.

Rezervorul de carburant are o capacitate de 14 litri, iar bordul prezintă un ecran TFT de 5 inchi cu conectivitate Honda RoadSync. Există două culori oferite la lansare, iar Honda a anunțat de pe acum că oferă manșoane încălzite, un parbriz mai înalt și o geantă pentru șaua pasagerului drept dotări opționale, cel mai probabil sub forma unui pachet.

Prețurile nu au fost comunicate încă, dar abia așteptăm să îl vedem în persoană la EICMA 2026.

Actualizare în gama CBR600RR – ce e nou?

Honda nu s-a mulțumit doar să lanseze o sportivă cu un motor cu patru cilindri și a actualizat și gama CBR600RR. Pe scurt, aceasta primește frâne de Fireblade și un afișaj TFT mai mare pentru 2027, dar modificările nu se termină aici.

Motorizarea este neschimbată, oferind în continuare puterea maximă la 14.250 rpm și cuplul maxim la 11.500 rpm. Noi sunt etrierii față, montați radial, cu patru pistonașe fiecare, împrumutate de la Fireblade. Aceste unități Nissin vin în locul vechilor Tokico și folosesc aceeași dimensiune de discuri flotante, 310 mm, aviz amatorilor de conversii. Modulul de ABS este tot de la Fireblade și are trei moduri selectabile, inclusiv unul complet decuplat pentru rularea în regim de competiție.

Ecranul TFT al bordului a crescut cu 0.8 inchi până la 5, incluzând și o nouă interfață. Partea frontală a fost modificată pentru aerodinamică și vechile aripioare au fost integrate sub faruri fără să afecteze în vreun fel comportamentul dinamic al motocicletei. HRC are deja un pachet de competiție pentru această motocicletă, ce a fost extins la trei variante de dezvoltare: World Supersport, Superbike și trackday.

Sunt oferite două scheme de culori pentru CBR600RR, una dintre ele fiind negru mat metalizat – numai bun să pui pe ea colantul sponsorilor. Va ajunge în showroom-uri în ianuarie 2027, moment în care vom avea și lista de prețuri pentru noul CBR600RR.

Honda CBR600RR 2027