Sportiva de zi cu zi cu stil italian este disponibilă și în România

Benelli a lansat oficial în România modelul Tornado 550, o motocicletă sportivă de cilindree medie care promite să atragă atât începătorii cu permis A2, cât și motocicliștii experimentați în căutare de performanță și stil.

Îți poți comanda o Benelli Tornado la alegere între trei nuanțe: Midnight Black, Tech Silver și Gres White. Culoarea este doar un detaliu, căci modelul atrage prin design agresiv și dotări tehnice moderne. Este gândit să fie o motocicletă sport pe care o poți folosi în viața de zi cu zi.

Fără ca fiecare viraj să fie pe muchie de cuțit, fără să ai un motor cu sute de cai-putere, gata-gata să îți scape din mâini la cea mai mică ezitare. Sportivitatea nu este obligatoriu doar sub formă de cai-putere. Din contră, multe motociclete și automobile sportive pot să nu exceleze la capitolul putere și cuplu motor, dar să te surprindă prin felul în care se comportă pe drumuri virajate.

Iar în cazul lui Benelli Tornado, despre asta este vorba. Felul în care se manevrează și se simte această motocicletă în era actuală, nu în vremurile în care nu putea fi vorba de sportivitate fără patru cilindri în linie, multe sute de centimetri cubi, cât mai multe supape pe cilindru și capacitatea de a atinge turații stratosferice.

Performanță și tehnologie în era Euro5+

Sub carenajul sculptat se află un motor cu doi cilindri paraleli, de 554 cmc, derivat din unitatea de 500 cmc a modelului Tornado Naked Twin. Acesta dezvoltă 56 CP la 8.250 rpm și un cuplu de 54 Nm la 5.500 rpm, fiind omologat Euro 5+. Poate fi limitat și pentru categoria A2, desigur.

Propulsorul este cuplat la o transmisie manuală în 6 trepte și este gândit să ofere o livrare lină a puterii, potrivită atât pentru utilizarea zilnică, cât și pentru plimbările mai dinamice. Poate fi o opțiune bună pentru o primă motocicletă sport atât pentru cei cu permis A2, cât și pentru riderii cu categoria A. Ar fi o greșeală să consideri că o motocicletă sport pentru un rider cu permis de categoria A trebuie să aibă, neapărat, o putere afișată cu trei cifre.

Șasiul este realizat din oțel tubular, iar suspensia față este asigurată de o furcă Marzocchi inversată, cu jambe de 41 mm, complet reglabilă. Spatele beneficiază de un monoamortizor cu reglaje pentru preîncărcare și revenire. Recomandarea noastră este să nu te grăbești să umbli la setări, ci întâi să înveți să mergi cu ea așa cum vine din fabrică.

Frânele Brembo cu etriere monobloc pe față și discuri semiflotante de 320 mm, alături de un disc de 260 mm pe spate, asigură o putere de frânare mai mult decât suficientă pentru puterea din dotare. Nu lipsește sistemul ABS.