O nouă sportivă în gamă și un nou adventure-tourer
Ce înseamnă noile modele și noua poziționare pentru clienții din Europa?
CFMOTO la EICMA 2025: iată ce au pregătit pentru 2026 și ce urmează!
Noi vârfuri de gamă
Două modele au atras toate privirile în standul CFMOTO de la EICMA. Primul este 1000 MT-X, noul vârf de gamă pe zona de adventure touring și SR-RR V4 Prototype. Cel din urmă este un prototip al unui model super-sport, dezvoltat în baza motorului V4 expus cu titulatura de prototip la ediția 2024 a EICMA.
1000 MT-X
Dezvoltat de la zero, noul adventure tourer de la CFMOTO vine cu un bicilindru de 946 cmc care asigură 111 CP și 105 Nm. Are o masă proprie la gol de 199 kilograme și vine cu un rezervor de 22.5 litri. Acesta din urmă ajută la asigurarea unei autonomii de peste 450 de kilometri.
Noul 1000 MT-X vine cu roți din aluminiu, suspensii KYB complet reglabile, frâne Brembo, ECU Bosch și IMU cu șase axe tot de la Bosch. Are quickshifter, tempomat și mai multe moduri de condus oferite în echiparea standard. Nu lipsesc nici dotări precum protecții de mâini sau încălzire în manșoane.
CFMOTO a prezentat și o variantă ”Crafted” a acestui model, ce prezintă elemente estetice distincte și diferite accesorii ce pot fi comandate inclusiv după livrare. Această denumire vizează modelele personalizate și țintește o zonă superioară a pieței.
Ambiții super-sport în formă de prototip – de serie în 2026!
Următoarea ediție a EICMA va aduce varianta de serie a motocicletei dezvoltate în baza prototipului expus la această ediție a Salonului Moto de la Milano. Povestim aici despre SR-RR V4 Prototype, o motocicletă super-sport dezvoltată în jurul unui motor V4 la 90 de grade, de 997 cmc, dezvoltat de la zero.
Propulsorul dezvoltă peste 210 cai-putere și motocicleta cu totul are un raport putere/greutate mai mic de 1 kg/cal putere, deoarece are o masă proprie de sub 200 de kilograme. Echiparea include un eșapament complet Akrapovic, suspensie semi-activă și aerodinamică activă, cu tot cu winglets.
Deși varianta de serie a lui SR-RR V4 este încă la cel puțin un an distanță de showroom-uri, ambițiile mărcii CFMOTO sunt clare – nu este suficient doar să vândă motociclete, este căutată o poziție în top atât la vânzări, cât și la performanțe.
Așteptăm să vedem dacă acest lucru se va transforma și într-o campanie în WorldSBK sau MotoGP sau dacă ambițiile mărcii din China vor fi expuse doar sub formă de concept și prototip la diferite saloane moto.
Concluzie
CFMOTO are deja peste 9.000 de angajați și are peste 7.000 de dealeri în 100 de țări. Gama are motociclete de la 125 la peste 1.000 cmc și acoperă toate segmentele relevante. La nivel de ofertă, CFMOTO deja are concurenți pentru toate modelele care realizează volume considerabile de la producătorii cu renume din Japonia și din Europa.
Ce urmează pentru CFMOTO în România? În cadrul vizitei noastre la EICMA, am vorbit cu Sebastian Ivan, Director de Marketing al ATH Moto România, despre ce urmează să vedem în showroom-uri anul viitor.
