Original by Motul este considerată cea mai dificilă clasă din Raliul Dakar
Mani Gyenes a câștigat locul 1 la Original by Motul în 2020 și 2025
Mani Gyenes este din nou la start în Raliul Dakar: ediția 2026 îl găsește pentru a opta oară înscris la cea mai dură clasă – Original by Motul
Ce îi așteaptă pe concurenții Raliului Dakar 2026?
Ediția 2026 a Raliului Dakar se desfășoară tot în Arabia Saudită, așa cum se întâmplă din 2020, când a fost mutat din America de Sud. Spre deosebire multe zeci de ediții ale Raliului Dakar, competiția se desfășoară într-o singură țară. Decizia este legată atât de siguranța competitorilor, cât și din motive organizatorice. Formatul original al competiției nu mai este posibil, o cursă cu plecare din Paris, nu mai este posibil. Tensiunile din diferite state Africane au dus la mutarea traseului în America de Sud și apoi în națiunea din Golf.
Ediția 2026 va aduce un traseu de 7.994 kilometri pentru concurenții de la categoria auto, din care 4.880 km vor fi pe probe speciale și restul reprezentând etape de legătură. Raliul Dakar 2026 va fi împărțit pe 13 etape cronometrate plus Prologul, cel din urmă fiind organizat pe 3 ianuarie și fiind definitoriu în stabilirea ordinii de start pentru prima zi completă de concurs.
Spre deosebire de ediția 2025, a fost stabilită o zi de odihnă în Riyadh, gândită să ajute concurenții să își revină și să fie gata pentru cea de-a doua săptămână a competiției. Pentru cei nefamiliarizați cu această competiție, Raliul Dakar implică trezirea la o oră cuprinsă între 4 și 5 dimineața și demarajul în concurs în ordinea și la ora comunicată cu o seară înainte tuturor concurenților.
Ediția din 2026 a Raliului Dakar este una dintre cele mai lungi Dakar-uri de până acum din punct de vedere al distanței de concurs. Proba crono 48h, lansată în 2024 și revizuită în 2025, a fost eliminată din programul pentru 2026 deoarece a dus la complicații de strategie în rândul echipelor și concurenților.
Organizatorii au pregătit în locul acesteia formatul vechi de etapă-maraton, ce implică lipsa asistenței externe la bivuacul de noapte – deci vor trebui să își facă singuri eventualele reparații și întreținerea în acele două etape. Pentru clasa Original by Motul, această situație este normalitatea, deoarece concurenții nu au echipe de asistență și nu sunt ajutați de nimeni la reparații sau întreținerea motocicletelor. Etapele maraton sunt 4-5 și 9-10. Ediția 2026 nu ratează trecerea prin Empty Quarter, deșertul celebru din Arabia Saudită.
Emanuel Gyenes la Dakar, pe scurt
Ediția 2026 a Raliului Dakar îl aduce pe riderul sătmărean pe o motocicletă nouă, tot de la KTM. Discutăm despre un KTM 450 Rally Replica produs în vara lui 2025, ceea ce înseamnă cea mai nouă iterație a motocicletei de competiție a KTM oferită clienților. Există numeroase diferențe constructive față de modelul pe care îl primesc piloții ”de uzină” ai KTM, dar motocicleta folosită de riderul sătmărean este mai avansată decât predecesoarele.
Prima participare a lui Emanuel Gyenes la Dakar a avut loc în anul 2007, când a terminat pe locul 33 în grupa 2, la care era înscris. Următoarea participare a venit în 2009, încheiată cu un abandon, iar același deznodământ l-a avut și ediția 2019. Însă, a încheiat cu succes toate edițiile începând cu 2011. În tot acest timp, a fost singurul rider care s-a înscris și a și terminat toate edițiile Red Bull Romaniacs. Anul 2021 i-a adus titlul de campion la Enduro în Ungaria, pe când anul 2023 l-a încheiat cu locul doi în campionatul de Enduro al Ungariei. În 2024, Mani a obținut și locul doi la International Six Days Enduro, iar anul 2025 a marcat și o participare la Rallye du Maroc, încheiată cu locul 24 la general și 15 la clasă.
Pentru ediția 2026 a Raliului Dakar, Mani Gyenes își propune să apere titlul obținut în 2025.
Photo Credit – Dakar 2025 Cristiano Barni, EdoPhoto.
Vezi această postare pe Instagram
Pe cine să urmărești în Dakar 2026?
Ediția 2026 a Raliului Dakar va aduce un nou duel între numele mari ale competiției. KTM a obținuit o suită de titluri în 2025, dar Monster Energy Honda HRC va încerca și în acest an să îi țină piept cu ai săi Ricky Brabec, Adrien Van Beveren, Tosha Schareina și Skyler Howes. În cadrul diviziei Rally2 vor alerga riderii Martim Ventura și Preston Campbell, proaspăt alăturați echipei de fabrică Honda HRC în decembrie 2025.
Pentru echipa cu sânge portocaliu aleargă Edgar Canet, Luciano Benavides și Daniel Sanders, campionul en-titre al clasei moto la Dakar. În mod evident, toate privirile vor fi pe australian, dar acest concurs este imprevizibil și lucrurile se pot schimba destul de rapid într-o singură zi. În contextul în care competiția e întinsă pe aproape două săptămâni, va fi necesar nu doar talent, constanță și curaj, dar și un dram de noroc pentru a încheia concursul pe o poziție cât mai bună. În cuvintele unui ilustru pilot de curse, ”to finish first, first you have to finish!”
