Motociclismul românesc crește și trebuie să înțelegem cum se traduce asta în viața noastră de zi cu zi

Mai mult decât o pasiune

Motociclismul în România și-a depășit treptat statutul de pasiune a unui grup restrâns de iubitori de libertate și aventură. Motociclismul este acum hobby, utilitate, necesitate și asta schimbă regulile jocului.

Suntem mai mulți – asta ne schimbă pe noi în primul rând

Ce te-a făcut să te apuci de motociclism? Faptul că prietenii tăi s-au apucat și ai văzut cum le-a schimbat viață? Faptul că ai colegi de serviciu care vin zâmbind la birou cu scuterul, nu smulgându-și părul din cap cum faci tu în mașină? Faptul că ai auzit tot mai des că viața poate fi și altfel când ai 2 roți și vacanțele se simt altfel?

Oricare a fost motivul tău, ai ajuns aici. Ai început să vezi traficul altfel: ești mai atent chiar și când ești cu mașina, mai tolerant. Te trezești cu gânduri ”stresante” de genul: ”Trebuie să îmi iau costum de ploaie pentru tura de weekend!”.

Black Friday pentru tine acum se traduce în căutări pe la magazinele moto și mai puțin pe la cele de gadgeturi și electrocasnice. Cauți cazări în concedii care îți permit să parchezi motocicleta în siguranță.

Ai tot mai mulți prieteni cărora le iei cadouri moto de ziua lor, pentru că gașca voastră de iubitori de mers pe 2 roți s-a mărit. Ai o motocicletă, dar începi să te gândești serios că ți-ar trebui și un scuter sau ai un scuter și te gândești serios că ai vrea și o motocicletă, pentru că pare că ratezi o componentă frumoasă a vieții.

Simți că nu ești singur niciodată în trafic. Acesta este unul dintre beneficiile terapeutice ale motociclismului – sentimentul că aparții unei comunități, nu doar unui fenomen neînțeles de multă lume. Ai parteneri de drum și niciun semafor nu te lasă fără măcar un salut colegial.

Parcă nu mai ești așa sensibil la frig, la căldură și ploaia te udă, dar de atâtea ori te-a prins, încât ai înțeles că nu te topește și uneori trebuie pur și simplu să mergi înainte odată cu natura.

Suntem mai mulți – asta schimbă dinamica pieței moto

Avem o piață moto în creștere, care a depășit pragul de 10.000 de unități noi vândute în 2024. Se așteaptă ca această creștere să continue. Dincolo de iubitorii de motociclete, tot mai mulți șoferi sunt atrași de lumea mersului pe două roți, mai ales de când legea 125B a devenit realitate și șoferii pot să conducă scutere de până la 125 cmc doar urmând 10 ore de pregătire practică.

Și uite așa ne bucurăm să vedem o dezvoltare a sectorului moto care nu poate aduce decât beneficia tuturor. În ceea ce privește vehiculele, am depășit pragul în care aveam în țară doar câțiva importatori ai marilor branduri. Avem în fiecare an noi intrări în piața.

Branduri pe care poate le-ai văzut doar când ai călătorit în străinătate sau de care ai auzit doar pe internet. Crește oferta pe toate segmentele – de la scutere de 2.000 – 3.000 euro la motociclete de zeci de mii.

Tot pentru că am făcut lobby serios ca să arătăm că utilizatorii de scutere și motociclete sunt un public ce nu trebuie ignorat și care are dreptul la aceleași beneficii pe care le au și șoferii, din 2019 avem și RABLA Moto.

Chiar dacă viitorul programului este acum incert, reprezintă totuși un motor care a dus la creșterea pieței din ultimii ani și, totodată, o dovadă că nu mai putem vorbi doar despre șoferi când vine vorba de legislație și programe pentru participanții la trafic din România.

Magazinele moto apar tot mai multe, iar pionierii care au îndrăznit să intre în domeniu acum mulți ani, când piața era altfel, culeg acum roadele și se dezvoltă deschizând noi locații. Bucureștenii sunt răsfățați!

S-au deschis atât de multe magazine moto, încât greu te mai poți gândi că nu găsești ceva ce îți trebuie. Și pe online stăm tot mai bine – avem magazine mai multe și mai bine aprovizionate.

Putem cumpăra de la ”ai noștri” orice ne dorim și asta nu înseamnă doar că prosperă ei, ci că acum își permit și ei să ne ofere produse și prețuri ”ca afară”.

Am avut discuții cu mai mulți reprezentanți ai brandurilor de echipamente moto din afară și toți vorbesc despre oportunitățile mari de dezvoltare ale pieței moto din România. Ne văd ca pe o piață care va crește cu certitudine și, dacă până acum unii nici nu voiau sa audă de noi, acum caută dealeri și se luptă să intre în România.

Acest articol a apărut în revista motoADN numărul 20. Acolo are o formatare diferită, ca la o revistă – deoarece revista noastră este disponibilă și în varianta tipărită, nu doar online. Chiar și așa, am decis să publicăm articolele din revistă și pe site, ca să fie mai ușor de găsit pentru toți riderii.

Dacă vrei să citești articolul aceste în format electronic, gratuit, la doar un click distanță, apasă butonul albastru de mai jos.

citeste

Suntem mai mulți–asta ceremodificări legislative

Din 2019, de când ne implicăm în dezvoltarea motociclismului în România, am înțeles cădomeniul se dezvoltă și asta nu se poate face fără atenție și grijă față de motocicliști și utilizatoride scutere.

Am militat pentru introducerea programului RABLA Moto – pentru ca și cei care vor scutere sau motociclete să beneficieze de aceleași avantaje de care beneficiază și posesorii de mașini. Am susținut introducerea legii 125B în care mulți, după 5 ani de așteptare, nu mai credeau. Iată că există și avem în trafic prima generație de șoferi cu permis de categorie B care conduc zi de zi scutere de 125 cmc cu doar 10 ore de pregătire în poligon, fără examen. Și lucrurile merg bine.

Acum vrem mai mult și știm de ce. Principala piedică în dezvoltarea motociclismului o reprezintă siguranța rutieră. Este motivul cel mai des invocat de către cei care spun că nu ar face trecerea de la mașină la motocicletă sau scuter. Este esențial să facem din drumurile din România locuri mai sigure pentru deplasarea pe două roți. Ajută pe toată lumea – degajam traficul și scădem poluarea.

Inițiativa legislativă despre care vă vorbim în această ediție a revistei și în care avem mare încredere prevede câteva aspecte esențiale pentru ca străzile să devină un loc mai sigur pentru motocicliști și utilizatori de scutere. Dintre acestea, cele mai așteptate sunt:

Permisiunea de a filtra traficul (legal, cu reguli clar stabilite)
Locuri de parcare și reguli de parcare mai clare pentru vehiculele pe două roți
Permisiunea de a folosi benzile dedicate transportului public
Crearea unei zone tampon în intersecțiile semaforizate, unde pot să stea motocicletele și scuterele

Expo MOTO București 2025 a fost punctul de start al acestui proiect, pentru că a promovat demersul nostru către toți cei 20.000 de vizitatori și a reușit să atragă atenția asupra sa. Conferința de presă din deschiderea evenimentului a fost, de altfel, primul moment în care politicienii prezenți și-au manifestat dorința de a susține acest proiect legislativ menit să susțină dezvoltarea motociclismului românesc. Și nu au fost doar vorbe. Asta pentru că motociclismul nu are culoare politică, și ne ajută enorm. Și așa ajungem la primul punct al discuției – cel care ne spune că suntem o comunitate și motociclismul îți schimbă viața.

Suntem mai mulți – merităm atenție și proiecte dedicate

Pentru că am menționat EXPO MOTO București 2025, nu putem să nu vorbim despre ceea ce a fost catalogat de mulți drept cea mai reușită expoziție moto pe care a văzut-o România până acum. O ”mini-EICMA” de România care i-a făcut invidioși pe colegii noștri din țări precum Cehia, Polonia, Bulgaria, Ungaria… A fost doar prima ediție a unui eveniment cu ADN de libertate, organizat la Arena Laminor de Asociația motoADN – Asociația pentru Dezvoltarea Națională a Motociclismului.

Noi sperăm că nu ați ratat această primă ediție a evenimentului, pentru că a fost în mod real o sărbătoare moto. Parcă și natura a ținut cu noi și am avut un prim weekend cu 23 de grade în martie, ca să avem o adevărată deschidere de sezon! 55 de standuri reprezentând aproape întreaga piață moto din România au compus expoziția și fiecare expozant s-a prezentat la înălțime – așa cum au văzut la evenimente din afară.

Dacă EXPO MOTO București a ieșit la nivelul acesta de care suntem atât de mândri, este un merit al întregii comunități, nu doar al nostru, ca organizatori.

Tu, care ai fost expozant și te-ai prezentat excepțional, ai contribuit la ridicarea imaginii domeniului moto din România.

Tu, reprezentant oficial al autorităților, care ți-ai făcut timp în agendă pentru un eveniment moto de amploare, ai arătat că înțelegi importanța acestui domeniu în România.

Tu, care ai fost jurnalist/influencer/vlogger/blogger și ai promovat cu entuziasm acest eveniment, ai arătat că avem presă și canale media dedicate motociclismului demne de urmărit în România.

Și, cel mai important, Tu, care ai vizitat expoziția și apoi le-ai povestit prietenilor ”ce tare e” și poate chiar ai venit de mai multe ori în zilele în care a fost deschis – pentru tine este totul și tu ești în centrul acestor proiecte. Dacă tu nu ți-ai dori să duci la motociclismul la un alt nivel și în România, eforturile noastre pentru cine ar fi?

Dincolo de bucuria de a fi dat startul unui eveniment de talia EXPO MOTO București, acesta marchează un alt aspect important: a pus România pe harta europeană a motociclismului și din această perspectivă a evenimentelor și tare mândri suntem că este așa.

Vă las cu acest gând frumos și starea extraordinară pe care acest eveniment a oferit-o celor care au știut să se bucure de el. Câteva imagini care exprima mai bine poate totul….