Iernatul, încotro?

Nu toate motocicletele și scuterele sunt folosite tot timpul anului, iar asta este firesc. Dacă ții la prietenul tău pe două roți pe care nu îl vei folosi în lunile reci, ar fi indicat să te ocupi de ceea ce se numește ”iernatul motocicletei”. Mulți dintre voi știu probabil că MotoMus oferă și găzduire peste iarnă pentru motociclete, în limita spațiului disponibil. Din experiența lor cu această etapă a sezonului moto a rezultat un ghid pentru iernat, din care am extras și noi câteva sfaturi foarte bune.

Text: Iernat înseamnă ceva diferit pentru fiecare motociclist. Pentru unii, înseamnă ceva ce făceau când aveam zăpezi mari în Capitală. Pentru alții, e procesul pe care îl fac la fiecare final de sezon. Ideea principală cu acest iernat este să îți protejezi investiția și să îți găsești motocicleta într-o stare la fel de bună la finalul iernii, gata de un nou sezon.

Ce se întâmplă dacă iernezi în fața blocului sau dacă nu pregătești deloc motocicleta de iarnă?

Începem întâi cu ce se întâmplă dacă nu faci nimic. E cel mai simplu să nu faci nimic, pur și simplu parchezi motocicleta la final de sezon și apoi nu te mai îngrijești de ea până prin martie. Ai putea crede chiar că faci economie, deoarece nu ai un cost imediat și nici nu consumi benzină.

În realitate, o motocicletă lăsată în fața blocului se va degrada încet, dar sigur. Umezeala va face elementele de metal cu care se află în contact să ruginească, bateria își va pierde din nivelul de încărcare, iar asta nu este tot. Ce trebuie să reții este că lăsatul motocicletei în fața blocului este cel mai dăunător lucru pe care îl poți face.

Cel mai mic pas pe care îl poți face pentru iernat este să o parchezi în garajul unui prieten. Alternativ, dacă nu vrei să te ocupi tu de nimic, poți să o duci la iernat la un service moto și să o primești curată la început de sezon, cu tot cu lanț uns și bateria încărcată.

Cum să procedezi dacă vrei să te ocupi tu de procesul de iernat?

Dacă ai hotărât să te ocupi singur de iernatul motocicletei, îți trebuie un plan de bătaie. Trebuie să o speli, să o usuci, să o alimentezi cu carburant, să îi ții bateria încărcată și să ai grijă și de alte aspecte.

Primul pas este spălatul, unde cei de la MotoMus îți recomandă să folosești produse de la Muc-Off. Indiferent ce ai folosi, trebuie să te asiguri că ai spălat bine motocicleta și că ai uscat-o complet înainte să o depozitezi.

Pasul doi este să te asiguri că ai rezervorul de carburant plin ”ochi”, ca să nu existe riscul de coroziune dat de procesul de oxidare al benzinei. Apropo de aceasta, conținutul de etanol al carburantului atrage apă, iar acest condens poate să afecteze inclusiv injectoarele, nu doar rezervorul. Pentru depozitare pe termen foarte lung, de peste un an, trebuie să iei în considerare golirea completă a rezervorului și a sistemului de alimentare cu carburant.

Se recomandă să schimbi uleiul la final de sezon, deoarece acesta oxidează. Ai posibilitatea să îl schimbi și la începutul noului sezon, desigur. Același lucru este valabil și pentru lichidul de frână, care ar trebui schimbat la doi ani. Și acesta poate provoca coroziune dacă adună prea mult condens.