Yamaha revine în zona entry a segmentului dual-sport cu WR125R
Ce dotări are și cui i se adresează Yamaha WR125R?
Off-road cu permis A1 și nu numai: ce oferă noul dual-sport de la Yamaha, WR125R?
Un nou dual-sport de clasă mică de la Yamaha – între șosea și off-road, cum vrei tu
Yamaha se adresează unei noi generații de pasionați de motociclete dual-sport prin modelul WR125R. Modelul mizează pe accesibilitate, dar oferă și dotări premium, totul într-un pachet capabil atât de teren accidentat, cât și de naveta zilnică.
Este o variantă bună atât pentru cei care sunt la început în lumea moto, dar și pentru cei care caută o motocicletă dual-sport ușoară și accesibilă. În orice caz, este necesar doar permisul de categorie A1 pentru a fi condus, oferind capacități vaste fără o investiție mare.
Înălțimea la șa este de 875 de milimetri, ce poate părea ridicată și intimidantă la început, dar modelul mizează pe un cadru și o șa îngustă. În varianta gata de mers, modelul are o masă de 138 de kilograme.
Frânele includ discuri Wave față și spate: cel din față fiind de 267 mm și având etrier cu două pistonașe, în timp ce discul spate are 220 mm și este încetinit de un etrier cu un singur piston. ABS-ul este inclus pentru frâna față.
Roata față este de 21 de inchi, în timp ce roata spate este de 18 inchi și pneurile standard sunt Dunlop D605, gândite din fabrică pentru utilizare în regim dual sport. Suspensia față este cu furcă KYB de 41 mm și cea spate are un monoamortizor Monocross pe brațul oscilant.
Ce dotări are și cui i se adresează WR125R?
Plecând de la un cadru din oțel de tip semi-leagăn, Yamaha a construit un dual sport versatil și practic. WR125R vine cu un monocilindru răcit cu lichid, echipat cu injecție și patru supape, alături de sistemul VVA – variable valve actuation. Acesta din urmă schimbă între două profiluri ale axei cu came pentru a optimiza răspunsul la accelerație și eficiența fără a știrbi performanța în ture mari.
Puterea maximă este de 11 kW (15 cai-putere) la 10.000 rpm și cuplul maxim este de 11 Nm la 6.500 rpm. Eșapamentul include două catalizatoare, sonde de oxigen și tot ce mai este necesar pentru a respecta normele Euro5+.
O noutate interesantă este conectivitate prin sistemul MyRide. Aplicația respectivă permite monitorizarea statisticilor de rulare, obținerea de informații referitoare la motocicletă și chiar realizarea de track-uri în format GPX ce pot fi exportate și importate.
Yamaha nu a anunțat încă prețul noului WR125R, însă este clar că vorbim despre cel mai accesibil dual-sport din portofoliul mărcii din Iwata.
