BMW F 450 R și F 450 RR, două noi modele de A2

Două noi modele de A2 în portofoliul BMW Motorrad

Ce sunt F 450 R și F 450 RR?

BMW extinde familia 450: F 450 R și F 450 RR

Ce este noul BMW F 450 R?

După F 450 GS, BMW Motorrad extinde noua platformă de 420 cmc în două direcții diferite, prin două modele dedicate. Acestea sunt F 450 R și F 450 RR. Începem cu primul.

BMW F 450 R este un naked compact, cu influențe clare de la S 1000 R, în timp ce BMW F 450 RR duce aceeași bază tehnică spre zona supersport și adoptă elemente vizuale specifice familiei RR.

Ambele sunt construite în jurul unui motor bicilindru paralel de 420 cmc, cu arbore cotit cu manetoanele decalate la 135 de grade. Modelele rezultate se încadrează în limita de 35 kW pentru permisul de categorie A2.

BMW F 450 R

BMW F 450 R

Noul BMW F 450 R preia motorul bicilindru de 420 cmc de la F 450 GS, dar într-o configurație adaptată utilizării pe asfalt. Acesta dezvoltă 35 kW (aprox. 48 CP) la 8.750 rpm și 43 Nm la 6.750 rpm, iar BMW afirmă că 80% din cuplul maxim este disponibil deja de la 3.000 rpm. Motorul este cuplat la o cutie manuală cu șase trepte.

Motocicleta cântărește 175 kg în regim gata de drum, respectiv 176 kg cu sistemul opțional Easy Ride Clutch. Ampatamentul este de 1.405 mm. Șaua standard se află la 790 mm înălțime, iar rezervorul are o capacitate de 14 litri.

BMW include o furcă inversată KYB de 43 mm, cu o cursă de 140 mm pentru față și amortizor KYB și basculă din aluminiu pentru spate. Frânarea este asigurată în față de un etrier Brembo monobloc cu patru pistonașe și un disc de 310 mm, iar în spate de un disc de 240 mm cu etrier cu un piston. Jantele sunt de 17 inci, cu pneuri 110/70 ZR17 față și 150/60 ZR17 spate. În standard este și sistemul ABS Pro, ce are și funcție sensibilă la înclinare.

În echiparea electronică intră modurile Rain, Road și Dynamic, Dynamic Traction Control, Dynamic Brake Control și controlul cuplului de frână de motor MSR. Instrumentarul este un TFT de 6,5 inci, cu conectivitate pentru smartphone.

Opțional, BMW oferă Easy Ride Clutch (ERC), un ambreiaj centrifugal care permite plecarea și oprirea fără acționarea manetei; împreună cu Shift Assistant Pro, schimbările de treaptă pot fi făcute fără folosirea ambreiajului.

Prețurile vor fi comunicate ulterior.

Ce este noul BMW F 450 RR?

BMW F 450 RR folosește aceeași motorizare de 420 cmc, într-un pachet orientat spre segmentul supersport. Bicilindrul dezvoltă tot 48 CP la 8.750 rpm și 43 Nm la 6.750 rpm, tot cu 80% din cuplu disponibil de la 3.000 rpm. Raportul de compresie este 13,0:1, iar cutia manuală are șase trepte. BMW indică pentru versiunea europeană o masă în ordine de mers de 177 kg.

Suspensia față utilizează o furcă USD de 43 mm, iar cursa suspensiilor este de 140 mm atât în față, cât și în spate. Roțile sunt de 17 inci cu pneuri 110/70 ZR17 și 150/60 ZR17, iar sistemul de frânare folosește un disc față de 310 mm, cu etrier Brembo cu patru pistonașe, și unul spate de 240 mm. ABS Pro este standard.

Diferența importantă față de R este abordarea supersport. Carenajul integral, partea frontală inspirată de familia RR și winglet-urile stabilesc legătura vizuală cu S 1000 RR.

Versiunea M Sport adaugă Riding Modes Pro, cu Race și Race Pro, Shift Assistant Pro și suspensie Sport, iar modul Race Pro permite configurarea răspunsului accelerației, DTC și ABS. Și aici poate fi disponibil sistemul Easy Ride Clutch.

Instrumentarul este un TFT de 6,5 inci, cu afișaje Sport dedicate inclusiv pentru informații precum intervenția controlului tracțiunii, forța de frânare, unghiul de înclinare și timpii pe tur.