Ce dotări și ce specificații are F 450 R?
Ce este și ce rol are în gamă noul F 450 R?
Cel mai mic naked de la BMW Motorrad este F 450 R. Iată tot ce trebuie să știi despre el
Ce este și ce rol are noul F 450 R?
BMW F 450 R este cel mai nou naked din clasa sa și cel mai mic asemenea model oferit în actuala gamă a BMW Motorrad. Deși motorizarea este comună cu cea a lui F 450 GS, cele două modele au urmat o cale diferită de dezvoltare, explică reprezentanții producătorului.
Pentru F 450 R, BMW a integrat motorul paralel twin de 420 cmc într-o calibrare diferită, optimizată pentru rularea pe șosea, iar propulsorul a fost integrat drept element de rezistență al șasiului. Agregatul dezvoltă 48 de cai-putere, maximumul permis de categoria A2, iar cuplul maxim este de 43 Nm.
Noul naked de la BMW Motorrad urmează limbajul de design al fratelui S 1000 R, un naked de cilindree dublă, dar ambițiile sportive ale acestuia sunt cât se poate de clare. Un alt element ieșit din comun în segment, unic în rândul motocicletelor de 400 cmc și rar printre modelele de A2, este oferirea unei variante care poate fi condusă fără a acționa maneta de ambreiaj. Mai exact, BMW oferă sistemul ERC pentru anumite variante ale lui F 450 R, iar acesta nu necesită acționarea manetei de ambreiaj pentru schimbarea treptelor.
Un alt element care îl face pe F 450 R să iasă în evidență este pachetul de electronică oferit, ce integrează ABS Pro, DBC, DTC, MSR și moduri de rulare în standard. Facem o scurtă paranteză pentru a explica acronimele de mai devreme: MSR este sistemul de control al frânării de motor, DTC este controlul tracțiunii, DBC înseamnă Dynamic Brake Control, iar ABS Pro este sistemul de ABS cornering de la BMW Motorrad.
Întregul pachet este gândit pentru a oferi o motocicletă competentă și cu capacități dinamice deosebite, comparabile cu cele ale unei motociclete de cilindree mai mare, dar cu puterea limitată la norma legală pentru A2, adică 48 de cai-putere.
Prin noul său model, BMW încearcă să atragă alături pasionații de modele sportive care nu se regăsesc în modelele oferite deja pe piață și care sunt limitați, temporar, de permisul de conducere de categorie A2. Deși alte modele din gama BMW Motorrad erau oferite și în variante care puteau fi limitate din fabrică – la cerere pentru categoria A2, acest model vine cu câteva avantaje, printre care și un preț mai mic și o masă totală mai redusă față de acele modele de cilindree superioară.
Dotări și specificații tehnice BMW F 450 R
BMW F 450 R folosește motorul drept element de rezistență împreună cu cadrul său din oțel tubular, optimizat pentru rigiditate și robustețe. Șasiul său a fost reglat din start pentru ușurință și agilitate în manevrare.
La nivelul suspensiei, furca față este una telescopică, montată invers (USD) și folosește două amortizoare KYB, de 43 mm fiecare. Echiparea Suspensiei Sport aduce reglaje pentru compresie și detentă. Suspensia spate prezintă o basculă oscilantă cu două brațe, goală pe interior, căreia i-a fost fixat un amortizor cu arc KYB, cu preîncărcare și detentă reglabile.
Jantele sunt din aluminiu turnat, de 17 inchi față și spate, echipate cu pneuri tubeless de 110/70/17, respectiv 150/60-17 pe spate. Sistemul de frânare integrează un disc flotant de 310 mm pe față cu etrier Brembo monobloc fix cu patru pistonașe și un disc de 240 mm pe spate cu etrier flotant ByBre monopiston.
Înălțimea la șa standard este de 790 mm, dar sunt oferite și șei mai înalte sau mai coborâte, cu 20, respectiv cu 15 mm. Cricul, pedala de frână și levierul schimbătorului sunt realizate din alumniu forjat, iar scărițele pasagerului sunt prinse în suruburi de subcadrul spate – o dotare de excepție în clasă, notează reprezentanții BMW Motorrad.
Farul LED este standard, așa cum este și stopul LED, respectiv semnalizatoarele LED. Tot standard este și ecranul TFT de 6.5 inchi pentru unitatea multimedia. Riderul are la dispoziție și un port USB-C integrat lângă bord. Integrața unității multimedia este la fel ca la alte modele BMW Motorrad, făcând din F 450 R un alt punct de intrare în gamă foarte atractiv.
Există patru variante de echipare, vârful gamei integrând și sistemul ERC. În standard sunt trei moduri de rulare: Rain, Road și Dynamic, dar există și un mod opțional Dynamic Pro.
Consumul mixt declarat este de 3.8 litri la sută, iar rezervorul are o capacitate de 14 litri, ceea ce reprezintă o autonomie teoretică de peste 350 de kilometri.
Prețurile pentru piața din România sunt așteptate să fie anunțate în curând.
