Tușe retro, echipare actuală
Îl poți avea cu roată față de 21" și roată spate de 18"
BMW Motorrad mizează pe look retro și feeling modern cu R12 G/S
Ce oferă R12 G/S în standard și pentru cine este acest model?
BMW Motorrad a replicat rețeta modelului istoric R80 G/S, cu care a debutat în Raliul Dakar, pe un model de serie complet nou – R12 G/S. La rândul său, R80 G/S este predecesorul actualei game G/S de la BMW.
Noul model propus de marca din Berlin vine cu un aspect retro, cu inspirație profundă din modelul fabricat acum aproape 45 de ani, dar cu tot pachetul de tehnologie pe care îl vezi în prezent pe un model BMW Motorrad.
Motorizarea este celebrul boxer de 1.170 cmc și 109 cai-putere, răcit cu ulei și aer, deja familiar fanilor BMW de pretutindeni. Suspensiile sunt cu cursă lungă și reglabile, iar roțile sunt cu spițe.
Ceasul de bord digital a fost ascuns discret în spatele blocului optic rotund. Acesta din urmă are un design retro, dar prezintă iluminare LED.
Nu lipsește nici de pe acest model pachetul modern de electronică specific BMW. Practic, ai toată siguranța și tehnologia unei motociclete moderne, dar arată precum una de acum 40 de ani dacă o privești per ansamblu. Ai la dispoziție modurile Rain, Road și Enduro. ABS-ul poate fi decuplat, la fel și controlul tracțiunii.
Clienții pot opta și pentru pachetul Enduro Pro, ce aduce o roată spate de 18 inchi și un mod de conducere suplimentar, Enduro Pro. Pachetul respectiv include și ridicarea ghidonului, scărițe de off-road și posibilitatea optării pentru o șa rally, mai înaltă.
R12 G/S este mai ieftin decât un R1300 GS
BMW R12 G/S pleacă de la 16.490 de euro cu TVA inclusă. Spre comparație, un R12 nineT pleacă de la 16.700 de euro cu TVA inclusă, iar un R12 ”simplu” este listat la 13.800 de euro preț de pornire pentru varianta 2024, modelul 2025 nefiind încă afișat în configuratorul BMW Motorrad.
Îl comparăm aici cu celelalte modele din gama Heritage, nu cu cele din gama Adventure, deși are sufixul G/S. Spre comparație, un R1300 GS pleacă de la 18.600 de euro cu TVA inclusă.
De obicei, variantele G/S ale unui model sunt ceva mai scumpe decât cele pe care sunt bazate. BMW Motorrad a decis să le facă treaba mai ușoară clienților indeciși între un R12 nineT și un model adventure. În loc să cântărească dacă să ia un model din gama G/S sau un R12 nineT, prețul nu mai este un factor decisiv.
Sigur, cu echipamente opționale și diferite dotări poți să ajungi să depășești cotația de pornire. Mai departe, clientul va decide dacă să opteze pentru o șa mai înaltă, un pachet cromatic și de dotări, precum și alte elemente care să îl facă să simtă că viitoarea lui motocicletă este doar a lui.
Spre exemplu, poți comanda Option 719 Aragonite, ce aduce un cadru vopsit în roșu și pachetul confort – mânere încălzite, quickshifter și alte elemente premium. Opțional, poți comanda ca multiple piese să fie finisate pe negru din fabrică în loc de aspectul lucios al metalului.
