Ce este categoria A2 și ce rost are?
Motocicletele de A2 de ieri și de azi
Categoria A2 primește tot mai multă atenție din partea producătorilor moto. Oare de ce?
Începuturile categoriei A2
Categoria A2 nu este doar pentru începători și nici doar pentru cei prea tineri ca să ia permisul de A. Ce e și mai interesant decât categoria în sine? Motocicletele ”de A2.”. Să detaliem.
În urmă cu 13 ani, o directivă la nivelul Uniunii Europene a introdus o nouă categorie de permis de conducere. Se numește A2 categoria și a venit după ani buni în care existau doar două tipuri de permis moto – A1 și A. Primul putea fi obținut de la 16 ani împliniți, iar al doilea este lipsit de orice restricție de putere și putea fi obținut de la 18 ani, fără experiență anterioară. Aici era și problema….
Notăm că existau reguli pe anumite piețe din Europa, unde erau anumite restricții referitoare la puterea primei motociclete a unui începător. Problema era că aceste reglementări nu erau standardizate la nivel de uniune, cum era, de exemplu, cilindreea minimă a motocicletelor utilizate pentru testul de permis de categorie A.
Ce este categoria A2 și ce rost are?
Categoria A2 a venit după dezbateri peste dezbateri pentru a aduce un echilibru în piață și mai ales în rândul tinerilor. Saltul de la categoria A1 – pentru cei care aveau ceva experiență în motociclism, direct la o motocicletă fără restricții de categorie A, era prea mare, mai ales în contextul avansării tehnologiei în lumea moto.
Categoria A2 aducea în principal o limitare de putere, de maximum 35 kW, alături și de posibilitatea limitării unor motociclete ca să respecte această regulă, dar numai dacă baza de la care se pleca nu depășea 70 kW. Apropo, poți limita puterea oricărei motociclete, dar numai cele de maximum 70 kW limitate la 35 kW pot fi conduse cu permisul de A2. Această distincție este importantă pentru cei care cumpără o motocicletă second-hand limitată deja.
Mai precis, limitarea A2 se referă la maximum 47.5 cai-putere, iar raportul putere/greutate nu poate depăși 0.2 kW/kilogram al motocicletei conduse. Motocicleta eligibilă să fie limitată pentru A2 nu trebuie să depășească 95 de cai-putere înainte de a fi limitată. Mulți producători de motociclete oferă și variante speciale ale unor modele care sunt limitate din fabrică pentru A2 sau sunt eligibile limitării, în timp ce alte versiuni ale acelui model nu au nicio restricție. Este datoria fiecărui motociclist în parte să se asigure că motocicleta pe care o va conduce este conformă cu legislația din toate punctele de vedere, inclusiv aspectul puterii inițiale înainte de limitare.
Pentru a explica mai simplu această categorie, vă rog să priviți motociclismul ca pe un șir de scări, unde A2 a venit ca o treaptă care facilita ”saltul” dintre A1 și A, pe care mulți nici măcar nu apucau să îl experimenteze, deoarece își luau direct permis de A și motocicletă ”de toți banii”. Aici era problema despre care vă povesteam mai sus, care a fost și cauza reală a multor accidente soldate cu răniri grave și decese. Multe dintre ele puteau fi prevenite. Asta au și încercat legislatorii europeni cu această categorie.
De ce au unii motocicliști permis A2 dacă erau eligibili pentru categoria A?
Sigur, vor fi și mulți adulți care au trecut de pragul de vârstă necesar pentru obținerea permisului de categorie A și care au obținut, totuși, un permis de categorie A2. Motivul, în multe cazuri, este legat de motocicletele pe care se face școala– adesea, motocicletele de categorie A2 sunt mai joase, ceea ce le face mai accesibile riderilor cu înălțimea mai mică decât a majorității. Aceasta este doar una dintre explicațiile pentru care sunt mulți rideri care au început școala moto după vârsta de 24 de ani și nu au aplicat direct pentru categoria A.
Unii dintre ei decid ulterior să urmeze cursurile și să obțină și categoria suplimentară, din diferite motive, în timp ce alții se mulțumesc cu permisul de A2. Unul dintre motivele pentru care este necesar acest pas este legat de țările care nu onorează pe deplin Convenția de la Viena pe tema Traficului Rutier, care implică și recunoașterea automată a tuturor categoriilor de permis valide în Europa.
Vestea bună este că, pentru turism și călătorii de scurtă durată, maximum 6-12 luni, în funcție de reglementările locale din fiecare țară non-UE în parte, permisele de A2 sunt recunoscute și acolo, însă riderii vor trebui să respecte și pe acolo limita de putere a categoriei lor. Va fi necesară obținerea unui permis de conducere internațional pentru anumite destinații – așa cum este și doriți să conduceți un autoturism în anumite țări din Asia folosind permisul românesc, restricția nefiind legată de categoria A2, ci de o diferență de conformitate între standardele UE și cele din țara respectivă.
Acesta este doar unul dintre articolele pe care ți le-am pregătit în Revista motoADN. Este o revistă gratuită pe care o poți comanda în format tipărit sau o poți citi gratuit dând click pe butonul de mai jos. Poți face asta chiar acum pentru a vedea acest material în formatul de revistă apăsând pe butonul de mai jos.
Limitare de A2 și motociclete de A2 – din ce în ce mai multe opțiuni
Motocicletele de A2 de ieri și de azi
Probabil cea mai mare schimbare făcută de categoria A2 este la capitolul motocicletelor. În contextul în care legislația a dictat o limită de putere pentru o anumită categorie de permis, a fost necesară o scurtă perioadă de adaptare din partea producătorilor de motociclete. Unele modele nu au necesitat adaptare în niciun fel – fiind deja eligibile pentru A2 prin prisma faptului că nu dezvoltau un nivel de putere deosebit de ridicat. Alte modele au putut primi diverse soluții de limitare – lucru devenit mai facil pentru producători în era injecției electronice.
Odată ce producătorii au putut vedea efectul acestei categorii asupra pieței, am putut să vedem și noi renașterea motocicletelor de 500 cmc, dar și a suratelor acestora cu câteva zeci sau sute de centimetri cubi în plus sau în minus. De ani buni, ai de unde alege atunci când îți cauți o motocicletă doar pentru categoria A2, iar producătorii mari s-au asigurat să aibă mai multe modele în această clasă de mai bine de zece ani.În 2026, poți avea o motocicletă de A2 direct din fabrică de la aproape orice producător de motociclete de pe piață. Da, încă există excepții, însă piața de motociclete de A2 s-a dezvoltat frumos în acești 13 ani. Atât de frumos încât multe dintre modelele respective ajung să convingă și riderii care au permis de categorie A că nu este nicio ”rușine” să conduci o motocicletă cu o putere mai mică. Ba poate este chiar sănătos.
Aceasta este partea cea mai interesantă – doar fiindcă ai permis de categorie A nu înseamnă că nu poți conduce o motocicletă de A2 sau un scuter de 125 cmc, de exemplu. Nu îți cad ”gradele” de motociclist de pe umeri, nu ți se retrogradează permisul la o categorie mai mică.
Cât despre efortul mărcilor moto în acest sens, se vede implicarea cu ochiul liber. BMW oferă variante limitate A2 ale tuturor modelelor care sunt eligibile acestei limitări, cu zero cost suplimentar pentru client la momentul achiziției. Englezii de la Triumph au început în 2026 să ofere posibilitatea limitării unor modele compatibile la categoria A2 încă din fabrică.
Noile tehnologii ajung rapid și la motocicletele de A2, cum ar fi extinderea gamei E-Clutch la Honda și pentru modelele de 500 cmc, respectiv oferirea tehnologiei Y-AMT și pentru motocicletele disponibile cu limitare variantă A2 la Yamaha. Prin introducerea acestor tehnologii și pe motocicletele de cilindree mai mică, respectiv prin posibilitatea de limitare a motocicletelor de cilindree mare, producătorii de motociclete au eliminat una dintre vechile bariere ale categoriei A2, care nu mai există de ceva ani, anume accesul la o motocicletă dezirabilă și cu tehnologii moderne.
Așadar, alegerea unei motociclete ”de A2” nu înseamnă că nu te descurci pe una mai puternică, ci că realizat că este suficient un vehicul de o cilindree mai mică și cu mai puțină putere decât ai voie legal să conduci.
Invers era o problemă din punct de vedere legal, dar nu ai nicio problemă dacă alegi să conduci o motocicletă de A2 când ai permis de categorie A. Știm că majoritatea cititorilor nu au nevoie de această clarificare, dar o facem oricum, pentru a fi siguri că mesajul este cât se poate de clar.
Cum se poate limita o motocicletă pentru categoria A2 și cum se scoate limitarea?
Astăzi, pe lângă motocicletele care nu dezvoltă din fabrică mai mult de 35 kW din motive constructive, poți comanda și motociclete noi limitate la 35 kW. Acea limitare se poate face și după achiziție, însă este importantă trecerea pe la RAR cu toate documentele în vederea trecerii în actele vehiculului a noului nivel de putere maximă. Foarte important aici este să nu conduceți motocicleta respectivă până nu aveți și dovada în acte a limitării, altfel riscați să fiți sancționați pentru conducerea fără permis a unui vehicul.
În cazul în care doriți să limitați la 35 kW o motocicletă second-hand, trebuie să contactați o unitate service autorizată RAR care să efectueze acea limitare și să achiziționați un kit de limitare pentru motocicleta în cauză. Conținutul acestor kituri diferă de la un tip de motocicletă la altul, dar toate includ și documentație specifică. Subliniem din nou că nu este suficient ca limitarea să fie prezentă fizic pe o motocicletă, ci și în actele acesteia. Eliminarea unei limitări de putere prezente în acte se pedepsește prin lege, în caz că se întreba cineva.
Dacă aveți o motocicletă limitată la A2 și doriți să o readuceți la puterea de fabrică după ce ați obținut permisul de categorie A, trebuie, din nou, să vă adresați unui service specializat pentru a elimina kitul de restricție, iar apoi trebuie să vă prezentați la RAR să obțineți o variantă actualizată a documentelor vehiculului. Acest aspect este deosebit de important din punct de vedere legal, atât pentru voi – ca să puteți circula legal, cât și pentru eventualii cumpărători ai vehiculului la o dată ulterioară.
Nu în ultimul rând, dacă este nevoie să verifici dacă un vehicul are limitarea de A2 în funcțiune, aceasta se poate face printr-o inspecție la o unitate service autorizată RAR. În funcție de model, se pot face anumite probe și măsurători de parametri tehnici pentru a verifica faptul că limitarea este în continuare activă.
Ce motociclete de A2 poți alege în 2026?
Peisajul moto este mai bogat ca niciodată, iar dacă ne uităm la posibilitățile pentru cei care au doar A2 pe permis, acest lucru nu este o limitare așa cum ai putea să crezi. Datorită deschiderii producătorilor moto în această direcție, poți avea inclusiv motociclete cu motoare de 900 cmc și chiar mai mari limitate la A2.
În materie de producători și modele există o varietate mai mare decât ați crede la prima vedere. Le punem în ordine alfabetică, cu exemple, doar ca să ilustrăm câteva exemple de la mărcile bine cunoscute pe piață. Notăm că unele dintre ele nu depășesc 35 kW în configurația de fabrică, în timp ce altele sunt disponibile în versiuni cu puterea redusă. Subliniem faptul că lista nu include toate motocicletele de A2 din gamele menționate, ci doar câteva exemple de la producătorii menționați.
Așadar, lista promisă: Aprilia (Tuono 457, RS 457), Benelli (Leoncino Bobber 400, TRK 502, Tornado 550 și altele), BMW ( F450 GS, F900 R, F900 GS, F900 XR, CE02, CE 04, R12 S și multe altele), CFMoto (450CL-C, 450NK, 450 SR, 450 MT), Ducati (Scrambler, Monster și altele), Honda (CBR500R, NX 500, Hornet 500, Rebel 500 și multe altele), Husqvarna (Svartpilen 401, Vitpilen 401), Indian (Scout Sixty și alte modele Scout), Kawasaki (Ninja 400, Ninja 500, Ninja 650, Vulcan S, Eliminator 500, KLE 500), KTM (390 Duke, RC 390), Moto Guzzi (V7), Royal Enfield (Himalayan 450, Interceptor 650, Classic 350 și toată gama 350), Suzuki (SV650 și nu numai), Triumph (Tiger Sport 660, Trident 660, Scrambler 900), Yamaha (MT-07, Tracer 7, MT-03 și multe altele), Zero (DS, FX), Zontes (gama de 310-350 cmc) și încă nu am inclus toate mărcile de pe piață.
Concluzie
Categoria A2 nu este neapărat doar pentru începătorii cu experiență limitată sau zero. Iar motocicletele de A2 nu sunt doar pentru cei care au această categorie, ci pot fi abordate și de cei care au permis de categorie A.
Acum, în 2026, este mai ușor ca niciodată să iei permisul moto, mai ales dacă ai deja permis de categorie B. Motivul? Legislația s-a schimbat în 2025, iar cei care au deja permis de categorie B nu mai trebuie să dea și examenul scris, vestita ”sală”, deoarece se consideră că știu deja regulile de circulație din moment ce au permis de conducere valabil pentru o altă categorie.
Evident, noua categorie de permis nu este obținută din inerție, ci în baza urmării unui curs specializat la o școală moto autorizată, precum și de un examen practic. Acesta din urmă nu a fost schimbat, deci cei care vor obține permisul de conducere pentru categoriile A2 sau A și aveau doar categoria B obținută în prealabil vor trebui doar să demonstreze că știu cu adevărat să conducă motocicleta.
Vestea bună este că motocicletele ”de A2” sunt aici să rămână și piața pentru ele este mai activă ca niciodată. Iar asta este o veste bună indiferent de ce categorie de permis ai, deoarece avem mai mulți motocicliști și mai multe motociclete în jur.
