Accidentele moto au propriile mituri
Unele mituri despre accidente sunt mai dăunătoare decât altele
motoMIT: Ce crezi că știi despre accidentele moto, dar nu e chiar așa
Multe mituri, multe informații eronate
Avem o sumedenie de mituri legate de motociclism, iar jumătate dintre ele sunt fixate pe accidente moto. Le trecem în revistă și le despicăm în patru, ca să oprim fabulele și să fim cu toții mai în siguranță.
Accidentele și riscul de a avea un accident există în orice activitate. Chiar și să stai în casă non-stop este riscant, din mai multe motive chiar, iar acesta nu este un mit. Sedentarismul și mai ales statul pe scaun sunt considerate aproape la fel de nocive precum fumatul. Lăsând asta la o parte, să revenim la motociclism și la elefantul din încăpere – accidentele moto.
Da, există riscul să ai un accident cu motocicleta în viața asta. Important este să scapi întreg din acel accident, dacă se ajunge vreodată la asta. Tehnic, se încadrează la accident și scăpatul motocicletei în parcare într-un moment de neatenție. Iar pentru cei care nu sunt încă motocicliști, da, am auzit inclusiv de accidente moto în timpul orelor de curs de la școala moto.
În cazul acestui articol, am ales să aducem laolaltă mai multe mituri referitoare la accidentele moto și să le analizăm pentru a vă ajuta să vă informați și mai ales să îi puteți informa pe cei din jurul vostru atunci când aceste mituri ajung să fie discutate în cercul vostru de prieteni și cunoștințe. Cu mic, cu mare, dacă spunem un ”să știi că nu e chiar așa” și apoi explicăm calm situația, poate că ajungem în timp să nu mai auzim fel și fel de mituri despre accidentele moto.
”Am culcat-o ca să…”
Pe acesta l-am auzit de la motocicliști, nu de la privitori de pe margine. Contextul: circulau pe șosea și au sesizat un pericol iminent, au început să frâneze și apoi au decis, într-o fracțiune de secundă, să culce motocicleta pentru a evita impactul. Sună a scenă de film de acțiune de minim Bollywood. Realitatea este următoarea: cadrul motocicletei, carenele sau crashbar-urile acesteia nu ajută la frânat mai mult decât ajută anvelopele și sistemul de frânare al motocicletei. În plus, subconștientul nostru ne previne să ”trântim” de bună voie motocicleta, dar unii dintre noi aleg să spună că au ales ei să ”o culce” ca să nu se întâmple cutare lucru.
Atunci când motocicleta glisează pe șosea, nu ai niciun control asupra ei. Dacă roțile ating asfaltul, ai potențialul de a controla situația – în limitele talentului tău, a îndemânării existente și a legilor fizicii. Îți garantăm că o frânare de urgență și o manevră de evitare este mai bună decât situația ”culcatului” motocicletei în 99.99% din situațiile pe care ai putea să le întâlnești. Pentru restul, există filmele.
Doar începătorii fac accidente
Deși e mai probabil ca un motociclist nou să facă un accident în primele sale drumuri sau în primele luni pe două roți, asta nu exclude riscul de accident pentru un motociclist veteran. Riscul rămâne indiferent de experiență, contează cum conduci, cât de mult mergi, cât de des mergi și pe unde, alături de un dram de noroc. Pe acesta din urmă să nu te bazezi niciodată, dar nu strică să-l ai alături de tine, în orice formă ar fi acesta. Îți poți face și singur norocul dacă vei conduce precaut, urmezi cursuri de perfecționare și respecți legea la fiecare plimbare cu motocicleta. Notăm și faptul că mulți rideri ajung să facă accidente în al doilea an tocmai după ce au încetat să mai fie începători pentru că au impresia că acum știu să meargă, deoarece au trecut cu bine de faza de începător. Realitatea este că acel an de vechime a permisului nu înseamnă mare lucru, ci contează cât de bine mergi de fapt.
Alte mituri la fel de populare
Sunt prea bătrân/atent/bun ca să fac accident
Din același registru cu mitul de mai sus, vârsta nu înseamnă, automat, imposibilitatea de a avea accidente rutiere. Indiferent că e vorba de accidente moto sau auto, simplul fapt că subiectul are o vârstă mai înaintată, cu tot cu experiență în conducere, nu garantează absolut nimic. Singurul lucru garantat sunt așteptările mai ridicate de la o asemenea persoană, deoarece se presupune că nu va face greșeli de începător și fel și fel de gafe pe două roți.
Cât despre ”sunt prea atent sau prea bun ca să fac accident”, persoanele care afirmă asemenea lucruri se plasează singure în categoria de risc cea mai mare prin faptul că nu iau în considerare riscul de accident. Mai mult decât atât, impresia calificării sau a capacității îi va face să se întindă mai mult decât le permite ”plapuma” și apoi să ajungă în situații-limită. În funcție de viteza cu care circulă atunci când ajung în acele situații și de îndemânarea reală, unii ajung să și iasă din ele cu bine.
Morala poveștii? E mai important să fii echipat complet la fiecare plimbare și să fii pregătit pentru consecințele unui accident, chiar dacă faci tot ce îți stă în putință să îl eviți. Așa cum este normal.
”Am sărit de pe motocicletă ca să nu…”
Printre motocicliștii care au avut deja un accident, există o categorie aparte a celor care sunt cascadori amatori sau cel puțin așa este impresia lor mentală despre ei. Îi vedeți pe internet, dar și la discuții în diferite grupuri în care povestesc ei despre cum au scăpat dintr-un accident care ar fi ieșit altfel foarte grav pentru că ar fi sărit de pe motocicletă înainte de momentul impactului. Realitatea dură este că au avut noroc. Singura șansă să controlezi motocicleta într-o situație limită implică să ai ambele mâini pe ghidon și picioarele în scărițe, iar corpul să fie deja angrenat în conducerea motocicletei, nu așteptând să sară precum o pisică din fața pericolului.
Dacă nu cumva sunteți gimnaști deosebit de experimentați și cu reflexe supranaturale, nu este cazul să vă gândiți să săriți de pe motocicletă când credeți că urmează să aveți un accident. Săritul de pe motocicletă vă garantează că veți avea un accident, deoarece veți părăsi efectiv postul de conducere al motocicletei și veți ajunge pe jos, dar mai departe nu poate nimeni să anticipeze ce se va întâmpla.
Mai este un aspect aici – dacă puteți anticipa atât de bine un accident grav din care singura scăpare este săritul de pe motocicletă, de ce nu anticipați situația în care ați ajuns și conduceți astfel încât să o evitați? Cu alte cuvinte – dacă ești atât de bun încât să sari de pe motocicletă crezând că nu te vei răni în accident, de ce nu ești la fel de bun în evitat accidentul cu totul?
În loc de concluzie
Se spune că sunt două tipuri de motocicliști. Cei care au căzut și cei care nu au căzut încă. Dacă ești în prima categorie, știi că asfaltul doare pe bune. Cei din a doua categorie ar face bine să fie echipați astfel încât să nu resimtă prea mult din durerea respectivă în caz că li se va întâmpla și lor să ajungă în prima categorie. Poate este și acesta un mit. Și poate chiar există motocicliști care nu au căzut și nici nu vor cădea. Totul ține de tine și de cât de precaut ești.
Acesta este doar unul dintre articolele pe care ți le-am pregătit în Revista motoADN. Este o revistă gratuită pe care o poți comanda în format tipărit sau o poți citi gratuit dând click pe butonul de mai jos. Poți face asta chiar acum apăsând pe butonul de mai jos.
