Concluziile unui test ride de două săptămâni
Apropiate în specificații, dar nu identice! Care e potrivit pentru tine?
Între X și GT: Care C400 este pentru tine?
Premiză
BMW are mai multe propuneri în materie de mobilitate urbană și am ajuns să le încercăm pe toate. În cel mai recent test, avem sub reflector două scutere de la BMW, C400 GT și C400 X. După două săptămâni, am tras linie.
Cel mai mic scuter pe care îl face BMW este electric, CE 02. În materie de preț, următorul model după el în gamă este C400, oferit în variantele GT sau X. Indiferent de versiunea pentru care optezi, C400 este un scuter de dimensiuni medii, iar ambele sunt dezvoltate în baza predecesoarelor lor, maxi-scuterele C650 GT și C650 Sport.
Ce au în comun?
Rezultatul este o platformă cu dimensiuni compacte, dar care oferă senzația că ești pe un vehicul mai mare. Cu alte cuvinte, deși nu mergi pe un scuter de dimensiuni mari, care poate ar necesita un efort suplimentar în trafic, ai parte de confortul și stabilitatea unui asemenea vehicul. În același timp, manevrabilitatea este la cote înalte, fiind comparabilă cu ceea ce furnizează modelele de 125 cmc, pe când stabilitatea asigurată este superioară față de ce am experimentat pe scutere de acest gabarit.
Ghidonul este identic la cele două scutere testate de noi, așa cum este și motorizarea, transmisia, cadrul și sistemul de frânare. Există diferențe minuscule la nivel de ampatament, 5 milimetri în favoarea lui C400 GT, care vine și cu o masă totală mai mare cu opt kilograme. Ambele au aceeași capacitate a rezervorului, de 12,8 litri, același consum mixt declarat WMTC, 3,6 litri la sută și aceeași viteză maximă constructivă, 129 km/h.
Ambele modele sunt gândite atât pentru mobilitate urbană, dar și pentru posibilitatea de a rula pe drumurile din jurul orașului. Este necesar un permis de conducere de categorie A2 pentru a putea conduce un BMW C400 GT sau C400 X, dar e mai probabil ca riderii lor să aibă deja permis de categorie A. După două săptămâni cu cele două modele, ne este clar că e foarte probabil ca oamenii care aleg unul dintre aceste două scutere să aibă deja o motocicletă BMW în garaj sau să își dorească să intre în familia BMW testând întâi un scuter.
Comun este și ecranul TFT de 6.5 inchi, compatibil cu aplicația dedicată BMW Motorrad și prin care poți primi informații de navigare, dar și să gestionezi toate setările scuterului. Varianta C400 GT poate fi comandată în compania unui ecran mai mare, de 10.2 inchi, dar nu am simțit nevoia pentru așa ceva în timpul petrecut alături de acest model. Punctăm și lizibilitatea bună a ecranului de 6.5 inchi în toate condițiile în care l-am folosit.
Poți citi revista motoADN și într-un format online, în care te bucuri de layout-ul de revistă cu care te-am obișnuit. Este gratuit, trebuie doar să dai click pe butonul de mai jos.
Date versus realitate și concluzie
Ce are C400 GT diferit de C400 X?
Cu platforma tehnică aproape identică, ambele cu un consum de sub 4 litri la sută și cu un comportament rutier care îmbină manevrabilitatea și confortul ca un adevărat produs premium, vine și întrebarea ”Ce poate fi diferit între cele două scutere în afară de aspectul exterior?”.
Primul răspuns este simplu: șaua. La C400 GT am găsit o șa din material cu finisaj semi-lucios, ce permite o ușoară, dar plăcută, alunecare, precum și un fel de spătar integrat pentru riderul care conduce. E cea mai comodă șa de scuter pe care am probat-o până acum.
În cazul lui C400 X, șaua este ceva mai fermă, are un profil diferit și este acoperită cu un material aderent, ce nu permite mișcări odată ce te-ai așezat. Configuratorul celor două modele nu permite alegerea unei șei diferite, ceea ce înseamnă că nu poți opta pentru alt model de șa pe C400 X sau invers.
Este o diferență de 10 milimetri la nivelul înălțimii la șa, în favoarea lui C400 GT, ce este mai ușor de încălecat. Ambele au caroseria mai îngustă în dreptul poziției în care îți coboară picioarele, adică nu vei sta într-o poziție de șpagat cu 200 de kilograme de echilibrat de fiecare dată când te oprești la semafor – din contră, sunt confortabile și la acest aspect.
O diferență importantă între C400 X și C400 GT este faptul că al doilea are parbriz reglabil pe înălțime, ce face diferența dacă mergi mai des în afara localității. Tot pentru acest regim, am fi dorit și prezența unui tempomat, mai ales că vorbim de ride-by-wire, dar nu este opțional un asemenea sistem sau un limitator de viteză.
În materie de cum se conduc, C400X pare să aibă un reglaj ceva mai sportiv, cel puțin în ceea ce am perceput eu, fiind mai dornic să plece iute de pe loc și să accelereze, în timp ce GT-ul mi-a lăsat impresia unei accelerări mai elegante. Suspensia se simțea mai fermă pe X, dar vorbim și despre alte pneuri – ce vin cu pachetul ”Rugged”.
Frânele ByBre sunt la fel de precise pe ambele, iar stabilitatea este exemplară în toate situațiile de trafic pe care le-am întâlnit. Ambele modele oferă o senzație de conducere similară cu cea a motocicletelor BMW moderne, iar la asta ajută și multitudinea de sisteme de asistență a riderului integrate în standard.
Concluzie
Felul în care te fac să te simți cele două scutere de la BMW ne-a făcut să ne dăm seama că acestea sunt gândite pentru cei care au deja o motocicletă de la BMW Motorrad în garaj și sunt în căutarea de o soluție de mobilitate urbană.
Pentru puțin peste 100 de euro pe lună cu tot cu TVA și CASCO, împreună cu un avans de 10% din preț, poți avea un asemenea scuter în custodie timp de patru ani prin programul 3asy Ride Select.
Evident, pot fi cumpărate și prin leasing convențional sau prin achiziție directă. Diferența de preț dintre ele este destul de mică, de cel mult 500 de euro cu toate echipările alese pe cele două exemplare testate, adică 9.100 euro și 9.600 de euro cu TVA inclusă, deci vă recomandăm cu căldură să le încercați pe amândouă și să alegeți pe cel care v-a cucerit inima.
În plus, este bine să știți că cele două scutere care ne-au făcut nouă viața mai ușoară prin traficul urban intră în categoria produselor BMW Motorrad România care beneficiază de o repoziționare de preț. Așadar, dacă vă surâde oricare dintre ele, apelați la un dealer-ul BMW și interesați-vă de cea mai recentă ofertă.
